怠速油耗高的原因和解決辦法（怠速油耗）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。怠速油耗高的原因和解決辦法，怠速油耗很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

最簡單算法：Vf = 0.79*V*n (ml/h)；

Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；

V——發動機排量，單位升（L）；

n——發動機轉速，每分鐘轉數（rpm）；

比如，發動機怠速700rpm；1.6升發動機每小時耗油等于0.79*1.6*700=884.8毫升；

1.2升發動機每小時耗油等于0.79*1.2*700=663.6毫升。

高階公式：Vf = 0.02636*P*V*n (ml/h)；

式中：P——是怠速時的歧管壓力，單位千帕（kPa）。其他參數與上面一樣，帶空調怠速，可以用診斷儀讀出發動機歧管壓力值和轉速，帶入公式就可以算出。

診斷儀讀出的進氣歧管壓力單位一般就是千帕。一個大氣壓是101.3千帕；綜合綜合以上，每6萬公里，做一次發動機積碳清洗！

每次更換機油時，先添加機油清洗劑，有油污清潔干凈后，再統一把廢機油排放出來。另外每2萬公里更換空氣格，以免造成空氣格濾網堵塞，導致節氣門的進氣量。

擴展資料：

汽車怠速的含義是，指的汽車啟動后在任何負荷、無需對外做功的條件下，通過車載ECU控制節氣門電磁閥進氣量，從而保持發動機最低且穩定的轉速。

不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。

一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右。

等發動機水溫回復到90度后，怠速也就保持在規定的穩定值內，汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。

汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患，汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

參考資料：百度百科-油耗

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。