路虎衛士從過去中崛起并決定其未來

路虎堅持認為新的后衛受其過去的影響，但不是由它定義的。CarBuzz與創建它的團隊進行了交談。

新路虎衛士已被揭示，這意味著我們終于可以談論我們在幾個月前參加了在那里我們得到了聊天的參與讓生活一份新的租約在最聞名的名字之一團隊獨家預覽汽車歷史。在英格蘭Gaydon的捷豹路虎令人印象深刻的新總部的設計中心，Land Rover的首席設計官Gerry McGovern解釋了該公司如何超越后衛的傳統。

“雖然我們認識到它獨特的傳統，但我們不能讓它被它束縛，”他告訴我們。“這是關于捕捉原作的本質，但不是被它所俘虜。” 設計將引起爭議，但麥戈文對此并不陌生，畢竟，他在最新的Discovery上創造了奇怪的后置號牌設計。他說，Defender是在設計，工程完整性和耐用性方面的領導者。當然，所有這些都是后衛所有者通常不習慣的事情。

但麥戈文表示，這不僅僅是那些曾經擁有過后衛的人。“我們希望吸引傳統主義者，但我們正在尋找一個新的，年輕的人群，”他說。這意味著應對城市化趨勢，同時保持品牌的本質。他還告訴我們這是關于設計和工程之間的相互尊重，說工程執行總監尼克羅杰斯“不希望設計看起來很糟糕”。一個非常格里的評論和一個適用于大多數汽車制造商的評論，盡管可悲的是并非全部。

然而，麥戈文說，設計在防守隊員方面處于領先地位。這意味著創造了路虎曾經做過的一些最技術性的表面，但同時包括一些經典元素，如帶狀內門把手，他說“更合適”。內部是關于功能性和耐用性，或正如麥戈文所說，“建構主義和模塊化”。究竟是什么意思我們不太確定，但正如他所說，它不會與路虎攬勝相混淆。

室內設計師李佩里告訴我們，有許多功利元素。這包括由鎂制成的寬儀表板，具有耐用性和極簡主義，但為了安全立法，它仍然需要填充。他指出門上的裸露扭矩螺絲，缺少裝飾覆蓋物和內部檢查電鍍，這反映在引擎蓋上。他還告訴我們，可選的中控臺導軌在內部稱為“曲棍球桿”。

然后是所有技術，這些東西對于當前的Defender所有者來說似乎是陌生的。雖然羅杰斯說：“如果你不需要它，那就不是技術了。” 有人可能會說你不需要觸摸屏來選擇低頻，但也許我們只是麥戈文談論的那些傳統主義者之一。

你在防御者中所需要的是能力，很多，這是羅杰斯的工作。告訴我們“我們正在違反物理定律”可能會推動它，但如果能夠做到羅杰斯及其團隊所承諾的一切，那么它可能會感覺像是這樣。這并不是說任何東西都必然過度設計，但是盡管政府認為設計是主導因素，它的工程將決定防御者的角色是否真正存在于新角色中。

“工程師的一個癡迷就是讓人們的生活更美好，”羅杰斯說道，并補充說自從1948年第一次出現以來，這就是路虎的精神。有些人會爭辯說后衛是否讓他們的生活變得更好特別是那些花費大量時間參加研討會的人，但正如麥戈文所說，這些都是關于“顧客與情感有聯系”的產品，無論情感如何。最后一句話也必須告訴麥戈文，麥戈文談到了后衛的能力：“它可以去任何它想要血腥的地方。” 我們當然期待著對此進行測試。