歐寶可以讓澳大利亞作為電動汽車品牌卷土重來

澳大利亞政府電動汽車政策的改變最終可能為歐寶在澳大利亞轟動一時的回歸提供催化劑。歐寶最近宣布在新西蘭進行新的市場傾斜，此前該立法促進了綠色汽車的采用并懲罰了高污染車型的經銷商。

隨著電動汽車政策在澳大利亞成為更普遍的聯邦選舉問題，歐寶母公司Stellantis的一位高級管理人員告訴carsales，新西蘭清潔汽車法案的本地版本可能會激勵這家德國汽車制造商在澳大利亞重演。

Stellantis亞太區銷售、營銷高級副總裁BillyHayes表示：“我們將繼續關注它，但顯然澳大利亞的情況需要做出更多改變，然后我們才會認真考慮類似的事情。”和區域運營。

“目前沒有計劃在澳大利亞推出歐寶;你永遠不會說永遠，但目前沒有計劃在澳大利亞推出歐寶。”

歐寶在澳大利亞有一段動蕩的歷史。最近在通用汽車的所有權下，這家德國品牌在2013年8月僅12個月后屈服于價格壓力和當地競爭之前，向當地市場發起了進攻。

通用汽車于2017年將歐寶-沃克斯豪爾出售給PSA集團，然后于2020年2月將霍頓殺死。這家德國汽車制造商隨后開始在2022年之前在20個新的全球市場推出產品，并且從未排除返回澳大利亞的可能性。

現在由Stellantis掌舵，歐寶計劃在2024年之前為其銷售的每款車型提供電動版本，然后在2028年成為純粹的電動汽車制造商。

雖然現在幾乎所有澳大利亞州都提供電動汽車補貼，但海耶斯表示，新西蘭國家電動汽車政策的轉變說服了歐寶高管嘗試在那里進行新的銷售傾斜。

“這是在新西蘭推出歐寶的理想時機，因為清潔汽車法案中的費用退稅計劃今年也將作為OEM計劃推出，”海耶斯說。

“鑒于市場對電動汽車的接受度，推出歐寶真的很理想。”

海耶斯表示，作為母公司，Stellantis采用了更全面的汽車生產方法。該公司計劃為其生產的車輛提供更多的右駕生產，這可能會增加歐寶的擴張計劃的重量。

“現在，當車輛進入開發階段時，我們正在同時考慮右手駕駛和左手駕駛，”海耶斯談到Stellantis的整體時說。

“我們在全球擁有一些非常非常重要的右駕市場。

“我們推出的每一款產品，無論Stellantis品牌如何——包括Jeep——我們從一開始就著眼于右手駕駛。”

在歐洲，歐寶目前銷售一系列車型，包括Corsa-e輕型掀背車、帶有插電式混合動力的新型Astra小型掀背車以及與標致2008一起開發的新型Mokka小型SUV，可作為EV使用并取代以前在這里作為霍頓Trax出售的模型。

還有歐寶Crossland和GrandlandSUV——后者配備PHEV動力——以及各種商用貨車。

據報道，歐寶還計劃用與下一代標致3008/5008并基于Stellantis的新eVMP架構開發的全新中型SUV取代Insignia(霍頓的天鵝ZBCommodore所基于的)，該架構可以支持純-電動和電氣化汽油和柴油發動機。