新款梅賽德斯奔馳AMGC43僅配備四個氣缸

四缸C級轎車標志著梅賽德斯-AMG新一輪的內燃機小型化浪潮，計劃于2023年上半年抵達澳大利亞展廳。新款AMGC43擁有更強勁的動力、全輪驅動、更大的剎車、帶后橋轉向的先進底盤和運動型車身套件，幾乎可以肯定其價格將高于其113,000美元左右的渦輪V6動力前身，因為3月份推出的新C200和C300型號的價格攀升了10,000多美元。

2023Mercedes-AMGC43轎車的新型2.0升渦輪汽油四缸發動機在6750rpm和500Nm的扭矩下輸出300kW的功率(比A45、CLA45和GLA45AMG中的相同發動機低10kW)5000轉。

這些數字比之前的梅賽德斯-AMGC43增加了13kW，但減少了20Nm，這是一款雙渦輪增壓3.0升汽油V6，在6100rpm時產生287kW，在2500-5000rpm時產生520Nm。

然而，AMG表示，48伏輕度混合動力系統可以在全油門下“短暫”產生額外的10千瓦功率。

盡管在轉速范圍內提供的峰值扭矩較低，但據稱新款C43可在4.6秒內加速至100公里/小時-比以前快十分之一秒-部分原因是其M139發動機得到了兩級汽油噴射的幫助和一級方程式衍生的電動渦輪技術。

首次出現在新款梅賽德斯-奔馳SL43跑車中，后者包括一個小型電動機，用于在低轉速甚至怠速狀態下啟動渦輪，然后隨著轉速上升，廢氣以傳統方式旋轉渦輪。

AMG表示，這可以從靜止狀態提供“明顯更具動態性”的加速，并且幾乎可以消除渦輪遲滯。電動渦輪增壓器還可以在更高的轉速下保持增壓壓力，甚至在駕駛員松開油門時也是如此。

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發動機動力通過九速自動多離合變速器(MCT)傳遞到所有四個車輪，69%的扭矩名義上分配到后部。

除了通過“RaceStart”發射控制系統實現的令人印象深刻的4.6秒0-100公里/小時的沖刺時間外，該車的250公里/小時的電子限制最高速度可以通過可選的AMG駕駛員套件提高到265公里/小時。

除了提高C43與其前身相比的速度外，AMG還改進了底盤以提供更好的操控性，自適應阻尼器和主動后軸轉向可以雙向轉動后輪，以幫助高速穩定性和低速行駛。速度機動性。

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直徑達20英寸的大型合金輪轂與370毫米的前制動盤和320毫米的后制動盤相連，而帶有四個排氣口的運動型排氣系統則增加了一些聽覺效果。

與新一代C級轎車上引入的全新外觀雙屏信息娛樂設置(包括垂直11.9英寸中央觸摸屏)一起，新C43增加了幾項特殊觸感，例如皮革狀Artico運動座椅裝飾和帶有鋁制換擋撥片和驅動模式控制器的納帕皮革包覆運動型方向盤。

其他預期的附加功能包括AMG踏板、AMG地板墊、帶有AMG字樣的照明門檻以及用于平視顯示器和信息娛樂系統的AMG特定菜單和數據。

新款梅賽德斯-AMGC43將作為旅行車在海外上市，但不會在澳大利亞上市。然而，新C43的轎跑車和敞篷版本預計將在未來實現。

如果新款C43是AMG的W206主菜，那么主菜將是下一代梅賽德斯-AMGC63S——期待已久的澳大利亞最暢銷AMG車型之一的替代品。

然而，這一次，終極C級轎車將放棄其雙渦輪增壓V8，轉而采用C43的四缸動力總成的插電式混合動力版本，AMG工程師告訴汽車銷售將“至少”輸出480kW.