高騎保時捷911達喀爾首次被發現在紐伯格林賽道上沖鋒

高騎保時捷911達喀爾首次被發現在紐伯格林賽道上沖鋒，因為這款高性能全輪驅動跨界轎跑車接近生產。預計將作為更新后的“992.2”系列的一部分與首款混合動力911一起亮相，在這些最近的圖像中拍攝的達喀爾(歷史上被稱為“Safari”)正在一組交錯的五輻合金上滾動與剛剛泄露的保時捷911SportClassic上的特色并無不同。

盡管被吹捧為后置發動機911系列中更通用的“隨處可用”成員，但這款特定達喀爾的黑色箍被包裹在粘性PirelliPZero橡膠中，就像全電動保時捷TaycanCrossTurismo一樣，盡管有一些例子后者采用米其林橡膠。

由于陽光直射和明顯沒有冰雪，這些最新的也讓我們更好地了解了達喀爾加長的輪拱和半偽裝的側裙。

根據前面提到的Taycan跨界旅行車，這應該會給全地形911帶來更堅固的外觀，并在它駛向灌木叢時(如果有的話)為車身和/或油漆工作提供少量保護。

我們可以更清楚地看到的其他功能包括安裝在發動機罩上的進氣口和方形前保險杠，將997代Carrera造型線索與992Turbo的元素融合在一起。

在親眼目睹了這輛車并拍攝了這些照片后，我們的攝影師假設達喀爾將是全輪驅動Carrera4或Carrera4S的高級版本，這可能意味著其輸出功率高達331kW/550Nm雙渦輪增壓3.0升六缸發動機。

毫無疑問，額外的行駛高度將使這款911成為操控性更輕松的911，但另一方面將是全路通用性的明顯改進。

工廠生產的高性能保時捷轎跑車自1970年代以來就已經出現，甚至還參加了臭名昭著的達喀爾拉力賽……因此這個最新版本的名稱。

但它們都非常昂貴——即使是在二手市場上——而且新的還需要一段時間，這就是為什么奧地利公司Vagabund和911Outlaw合作創造了一個盒子新鮮的越野改裝包適用于舊款保時捷924和保時捷944二重奏。

近年來，這兩種型號的價格都開始上漲，但它們仍然比同時代的911和928更實惠。