ElectricElCamino顯示通用汽車計劃讓一切都電氣化

通用汽車正在全力開發純電動汽車。自從它宣布到2035年逐步淘汰內燃機的計劃以來，我們已經知道這一點已有幾個月了。這家總部位于底特律的汽車制造商表示，它現在以“零碰撞、零排放和零擁堵”的愿景為指導。制造像新款GMCHummerEV這樣的汽車當然是其中的一個主要組成部分，但這并不是全部。在電氣化時代，那些在家苦苦掙扎并希望繼續這樣做的人呢?

通用汽車剛剛宣布了一項新戰略，旨在提供“一次一個組件”的電動汽車技術。它的目標很簡單：通過零排放技術接觸盡可能多的客戶。通用汽車計劃不久推出的一些售后市場示例包括ElectricConnect和CruiseeCratePackage。

客戶將有機會與通用汽車的電動特種車輛改裝(eSVM)計劃合作。E-10皮卡、K5Blazer、eCOPOCamaro以及最近由LingenfelterPerformanceEngineering開發的完全電氣化的1972ElCaminoSS(如圖)已經實現了概念驗證。

它不僅看起來很可愛，而且還是eCrate軟件包的第一個獨立安裝。由GMPoweredSolutions提供的其他電子組件將在未來數月和數年內繼續推出。

“通用汽車擁有既定的戰略、集成商網絡和共同開發協議，可以將廣泛的組件和解決方案應用于廣泛的客戶和用例，”通用汽車電動汽車增長運營副總裁TravisHester說。

該公司表示，估計到2030年，這些電氣化組件的市場規模可能達到近200億美元。“隨著許多行業的公司都希望減少對環境的影響，通用汽車處于獨特的地位，不僅通過我們品牌中令人興奮的新電動汽車成為領導者，但通過額外的技術應用，我們期待著讓現有和新客戶與我們一起踏上零排放之旅。”

通用汽車并沒有將其電氣化計劃限制在合法上路的車輛上。它正在與德事隆地面支持設備公司合作，為行李、貨運拖拉機和皮帶裝載機等設備供電。它還在船舶推進方面看到了很多機會，也就是船。最近宣布的另一項投資是PureWatercraft，這是一家總部位于西雅圖的專門從事電動船只的公司。