通用汽車推出666馬力的三款新型電動機

通用汽車最近在BoltEV上遇到了問題，但該集團仍在推進電氣化。早在7月，通用宣布GMC將在悍馬EV之后推出另一款電動皮卡，本月初，我們了解到本田和通用電動汽車將共享同一平臺。作為所有這些公告的一部分，有很多關于通用汽車的Ultium電池的討論，但很少有人提到將為這些車輛提供動力的電機。這一切在2021年麥基諾政策會議上發生了變化，通用汽車在會上揭開了為其Ultium汽車提供動力的三臺全新電動機的蓋子。

通用汽車內部設計了三個電機，并解釋說這三個電機——180千瓦的前驅電機、255千瓦的后驅和前驅電機以及62千瓦的全輪驅動輔助電機——構成Ultium驅動器包。作為一個可擴展的系列，每個電機都與下一個共享設計原則，并使用類似的工具制造策略來降低成本。

通用汽車總裁MarkReuss在會議上發表講話說：“20年的電驅動系統開發和100多年的大批量汽車工程正在幫助通用汽車快速從傳統汽車轉向電動汽車。我們在這個領域的垂直整合，包括兩者硬件和軟件，幫助我們掌控自己的命運和顯著的競爭優勢。”

180千瓦和255千瓦電機是永磁電機，旨在使用盡可能少的稀土材料，而62千瓦電機是感應電機。三者都應該提供卓越的扭矩和功率密度特性，并且三者都可以在單個EV中使用，就像前面提到的1000馬力悍馬，它將使用三個255千瓦的單元。除了開發電機外，通用汽車還開發了控制器軟件，使用計算機輔助和虛擬工程來簡化設計過程。最終產品是一系列可降低成本和制造復雜性的通用電機。通用汽車總結說，某些電力電子設備的質量和體積甚至比公司目前的同類產品少50%，同時提供高達25%的功能。

因此，雖然通用汽車可能在BoltEV上遇到困難，但悍馬EV看起來設計得非常出色。我們滿懷期待地等待它今年晚些時候的首次亮相。