Rivian申請擴展推拉門專利

Rivian最近為帶雙導軌的滑動門提交了專利申請。這是一個簡單但具有革命性的想法，它允許滑動門移動到它所連接的面包車的末端。我們可以想到兩個重要的優勢。首先，您可以在無需增加車身長度的情況下大幅增加門的開口度。其次，它允許在狹窄的空間中更容易進入。

出于某種原因，Rivian出于說明目的使用了似乎是本田奧德賽的東西。該專利還包括一系列手繪圖來說明該系統的工作原理。這是繼寶馬為新型鷹翼門申請專利后，制造商本周第二次申請新的門洞專利。

最明顯的問題是Rivian是否正在研究一輛面包車。答案是肯定的。我們已經知道這件事有一段時間了。這是與亞馬遜達成的協議的一部分，亞馬遜向這家電動初創公司投資了7億美元，目前價值800億美元。目前，只有未命名貨車的概念圖，論壇建議將其稱為RCV，或Rivian商用車。

借助Rivian的AdventureNetwork，像這樣的滑動門系統將使亞馬遜員工的裝卸變得更加容易，他們現在也可以到達那些難以到達的地方。

考慮到Rivian兩款車型都基于相同的滑板設計，對R1SSUV進行這些更改并不難。然而，我們不希望Rivian這樣做。

由于今年早些時候的商標申請，我們知道了即將推出的Rivian車型的名稱。既然已經涵蓋了卡車和SUV細分市場，Rivian將希望擴大其產品組合。

Rivian想要保護的名稱是R3S、R4S、R5S、R4T和R5T。從目前的陣容來看，T是為卡車保留的，而S是連接到SUV的。3,4和5可能與大小有關。由于R1S的尺寸已經與BMWX7相當，因此其他數字可能會留給較小的車型。

這符合完美的品牌發布策略，即以光環產品吸引客戶，然后為大眾提供更實惠的產品。

我們可以在緊湊型SUV上看到此類推拉門的好處。里文目前正在努力。第一輛量產的R1T最近從工廠車間下線，環保署對卡車和SUV的官方續航里程要求超過300英里。