2021年的起亞Stinger將進行一些造型上的改動

澳大利亞最暢銷的大型汽車起亞斯汀格(Kia Stinger)將于2021年進行中周期改進。

這款GT在歐洲進行了現場測試。盡管其車輪，前大燈和尾燈與當前模型相同，但以前的間諜照片已經顯示了更新的照明元素。

偽裝也可能掩蓋了修改后的前后保險杠。

我們希望Stinger能夠獲得現代和起亞的新型10.25英寸觸摸屏信息娛樂系統，這在起亞Seltos和即將面世的現代i30上都可以看到。它將取代當前型號的7.0英寸和8.0英寸單元。

一個新的數字式儀表板也在其中。

Stinger的平臺伴侶Genesis G70今年也將受到打擊。

預計其現有的汽油發動機到與那些2021 G80的取代：一個渦輪增壓2.5升四缸發動機用223kW和421Nm和雙渦輪增壓3.5升V6產生279kW和530nm處。

考慮到Stinger與G70的密切關系，盡管尚未得到證實，但它可能會獲得相同的機械更新。有傳言說情況并非如此，但是韓國汽車博客已經發布了變相原型車的照片，看起來是在裝2.5升汽油。

如果將這兩種發動機都引入Stinger系列，那么它們將代表現有2.0升渦輪增壓四缸發動機的動力顯著提升，而雙渦輪增壓3.3升V6發動機則將適度增加功率。

現有的四缸發動機輸出功率為182kW和353Nm，而流行的3.3升發動機則為272kW和510Nm。

對于Stinger而言，不幸的是，它正在與全球趨勢作斗爭，澳大利亞和美國等主要市場的購買者將更多地轉向SUV。

中國買家仍然喜歡轎車，但從技術上講，Stinger既不是轎車，也不是在中國生產，這使它在中國的價格更高，價格更低，而去年美國的銷量下降了17.5%。

起亞在美國擁有如此混亂的中型/大型轎車系列，這對斯汀格沒有幫助，它同時提供了Optima，Cadenza，斯汀格和K900。

去年澳大利亞的銷量比2018年下降了9.4%，但Stinger的銷量卻是其細分市場中第二受歡迎的汽車Skoda Superb的兩倍以上。

霍爾頓在2019年的銷量幾乎是ZB Commodores的三倍，但由于停產以及霍爾頓的停業，該型號的庫存幾乎耗盡了，今年Stinger的市場份額翻了一番以上，達到47.1%。

VFACTS將標致508重新分類為中型車，這意味著Stinger和Superb現在僅屬于價格低于$ 70,000的大型車，因此，即使銷售沒有起亞，希望起亞在該車中的份額還會增長。

起亞尚未正式確認第二代毒刺。

但是，在這種模型的支持下，繼續在Stinger系列中生產Genesis平臺可能會帶來更大批量的模型，從而有助于攤銷平臺開發成本。