大眾汽車ID 3進入正軌更小型號返回圖紙

危機推遲了幾款汽車的推出，但大眾汽車正在努力推出其首款電動ID車型，即高爾夫大小的ID.3掀背車。

大眾汽車承諾在北半球的夏季推出這款車，盡管該車在開發過程中遇到了廣為人知的軟件問題，但這些計劃并未改變。

歐洲銷售總監尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)在推特上宣布，預先預訂ID.3的歐洲客戶可以從6月17日開始訂購汽車。他們將在幾周內接受交付。

最初將由西亞特(Seat)牽頭開發這種新的電動模型。

西特公司的一位發言人告訴《歐洲汽車新聞》，大眾汽車集團全球戰略的修訂使西特公司輸掉了這個項目。

他們認為，西亞特決定推遲其進入中國市場的決定是主要原因。新型電動微型車將由西班牙品牌和中國公司江淮汽車合作。

據報道，它現在屬于德國大眾汽車的管轄范圍。

在其長期任職的總統盧卡·德梅(Luca de Meo)宣布今年辭職之后，這對塞特來說是又一擊。在擔任該職位近五年后，他將轉到雷諾擔任首席執行官。

去年3月宣布的新EV計劃是，Seat開發一款電動城市汽車，成本不到20,000歐元(33,686澳元)。

它將使用ID.3的MEB電氣架構的經過重大修改的版本，縮短到小于4000毫米，或者比大眾Polo短。

西亞特原本計劃在2021-22年之前將其電動車型重新打入中國市場，但現在這些計劃已無限期推遲。

甚至在COVID-19出現之前，中國的電動汽車銷量就一直在下降。減少政府激勵措施是關鍵原因。

雖然Seat品牌不會在不久的將來進入中國市場，但其某些車型已經在中國銷售。

Seat Ateca和Tarraco SUV以新的捷達(Jetta)品牌在中國市場推出，該品牌借用了當地頗受歡迎的大眾汽車的名字。它們與捷達VA3一起出售，捷達VA3是基于即將推出的斯柯達Rapid的轎車。

大眾汽車仍然是中國市場的領導者。去年，僅其同名品牌在該國的銷售額就超過了300萬，是本田汽車銷量的兩倍。

雖然新的sub-ID.3車型仍在開發中，但大眾汽車已經確認其ID.4電動SUV將在年底之前推出。

盡管它也有望在2022或2023年到達中國，但它將首先引入中國，歐洲和美國市場。這將是在澳大利亞推出的第一個電子ID系列。