現代汽車正在準備其首款熱銷輕型汽車i20 N

現代汽車可能很快就會在澳大利亞成為福特嘉年華ST和大眾Polo GTI的競爭對手。

這個韓國品牌已經確認正在開發其最新設計的i20的熱門版本，并且有望在澳大利亞推出。

i20 N將是該公司的首款輕型汽車，并將插入備受贊譽的i30 N之下。

現代汽車的一位發言人說：“我們毫不掩飾我們的重點是在澳大利亞建立一個N表現家庭，我們很可能會選擇i20N。但現階段尚未得到任何證實。”

該公司嘲笑即將到來的熱艙口蓋與WRC對手一起在瑞典北部的冰凍湖面上經過。

i20 N自然不會像WRC賽車那樣強大，后者從其渦輪增壓1.6升四缸發動機中抽出283kW和450Nm。但是，與目前最強大的i20相比，這將是一個巨大的沖擊。

目前，最強勁的i20使用渦輪增壓1.0升三缸發動機，產生88kW和172Nm的功率。

現代汽車尚未發布i20 N的任何技術細節，因此我們尚不清楚其動力和扭矩輸出是否會接近福特嘉年華ST(147kW / 290Nm)或狂野的豐田Yaris GR(192kW / 360Nm) )。

作為背景，該車的i30 N 老兄通過渦輪增壓2.0升四缸發動機產生202kW的功率和353Nm的扭矩。

i20 N可能會像它的兄弟姐妹一樣是前輪驅動的，盡管現代汽車正在研發Kona N，這將是第一款采用全輪驅動的N汽車。

我們也希望六速手動變速箱成為標準配置，盡管現代汽車最近已公開了其首批自動N車型。Veloster N和i30 N很快將配備八速雙離合器自動變速器。

i20 N的前部和后部都覆蓋有迷彩，但我們可以看到帶有裸露的紅色制動卡鉗的更大的星形鋁合金輪轂。

預計i20會以N的名義略微降低，并在皮膚下進行大量改良，例如重新調校的彈簧和減震器。也可能會修改前后保險杠。

與所有常規的第三代i20型號(如上)一樣，i20 N具有五個門。

盡管現代已經排除了常規的i20，但汽車公司有先例提供其歐洲版輕型車的熱門版本。

例如，福特現在僅提供其嘉年華的運動型ST變體。雷諾在這里也只出售其第三代Clio的熱門型號。

除了這些照片，還有一些預告片顯示，現代賽車世界拉力錦標賽冠軍車手蒂埃里·諾伊維爾(Thierry Neuville)測試了i20 N原型車，i20 WRC拉力賽車和RM19“滾動實驗室”。

RM19是Racing Midship的縮寫，是原型車，后軸上裝有287kW 2.0升渦輪增壓四缸發動機。