通航和民航的區別（通航）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。通航和民航的區別，通航很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、旅客只需在始發站辦理一次登機手續，即可拿到后續多段的登機牌，行李從始發站直接托運到終點站；旅客抵達中轉機場時不需走出隔離區提取行李，只需在隔離區內的航空公司中轉柜臺查詢后續航班的登機信息后，前往相應候機廳等候登機，即可開始下一航段的旅程。為旅客提供無縫隙的旅行服務，免去旅客為辦理轉機手續而四處奔波之苦

2、通用航空通常是指使用各類航空器，如飛機、直升機、氣球或飛艇等，從事公共航空運輸以外的民用航空活動。

3、通用航空的業務內容包括作業類、消費類和飛行訓練三大塊，作業類主要是工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行；消費類則主要是私用飛行，也包括醫療衛生、搶險救災、科學實驗、文體競賽等方面的飛行活動；飛行訓練則是為了獲取各種飛行執照和等級而實施的飛行訓練活動（國際民航組織把民用航空活動分為運輸航空、通用航空和作業航空，通用航空并不包含作業航空，中國則把后兩類合并稱為通用航空）。大家在日常生活中可以見到的一些飛行作業，比如農業中的農藥航空噴灑、林區進行的航空護林、在緊急情況下提供的航空醫療服務和在慶典時進行的空中飛行表演等都屬于通用航空范疇。由此可見通用航空的內容是包羅萬象的，對于各種飛行的要求也各不相同。

4、圖：“通航在中國”示意圖

5、通航與運輸航空的區別

6、通用航空和運輸航空的區別在于對航空器不同的應用方式，如一架大型客機如果隸屬于航空公司并執飛商業航班，那么它進行的是運輸航空任務，而當這架飛機進入航校進行飛行訓練任務時，它進行的就是通用航空任務。由此可見通用航空和運輸航空的區別在于航空器的應用領域，而不是航空器本身。

7、中國航空器劃分細則

8、在民航專業分類中一般依據飛機的技術背景進行分類，首先將航空器分為飛機、旋翼機、滑翔機、輕于空氣的航空器和初級飛機等五種類型。在飛機又細分為單發陸地（指一臺發動機，陸地機場使用）、多發陸地、單發水上和多發水上等四種類型。在其它分類下也進行了相應的細化。如下圖

9、圖：航空器劃分細則

10、根據飛行員與航空器的運行能力確定其飛行等級

11、運行方式是對飛行員運行能力的要求。運行方式有目視飛行和儀表飛行兩種。目視飛行顧名思義就是使用目視地標當作飛行參考的飛行方式。

12、目視飛行要求飛行員必須保持目視地標參考，在飛行中必須能夠與標志性地形地物，比如公路、河流或者標志性建筑等保持目視接觸，因此其飛行高度不會太高，航線也比較短，對天氣條件有較高的要求，對飛行員的能力要求也相對較低。

13、儀表飛行則是在一定的天氣條件下，以航空儀表指引進行飛行，可以擺脫目視飛行的限制，是目前運輸航空主要的運行方式。儀表飛行又可以細分為多個儀表等級，能見度要求可以從5km逐步降低到2km、800m、300m、50m甚至到0，這些等級用以界定不同天氣條件下飛行員和航空器的運行能力。

14、飛行執照=執照類型+操作機型+運作方式

15、飛行員的運行資格是由飛行員取得的航空器駕駛員執照（以下稱執照）決定的。在中國，民航共用四種執照類型：私用執照（PPL）、商用執照（CPL）、航線運輸執照（ATPL）和多人制機組駕駛員執照（MPL）。各種執照在不同的通用航空業務中的要求也不盡相同。在這些執照中同時對允許飛行員使用的航空器和運行方式進行了注明。

16、飛行執照既要標注飛行員的執照類型，也要標注飛行員的航空器許可和運行方式許可。例如，一個飛行員持有一個私照（PPL），允許他使用的航空器是兩臺發動機的陸上飛機，并只能進行目視飛行，那么在他的執照上完整描述為私照－多發陸地－目視飛行。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。