麥弗遜式獨立懸架和多連桿哪個好（麥弗遜式獨立懸架）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。麥弗遜式獨立懸架和多連桿哪個好，麥弗遜式獨立懸架很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。

2、麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。

3、主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。

4、 麥弗遜式懸掛結構簡單所以它輕量、響應速度快。

5、并且在一個下搖臂和支柱的幾何結構下能自動調整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量很高的懸架結構，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現還是令人滿意，不過由于其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩定性差，轉彎側傾明顯。

6、 主要優點：結構簡單、占用空間小、響應較快、制造成本低。

7、 主要缺點：橫向剛度小、穩定性不佳、轉彎側傾較大。

8、 適用車型：中小型轎車、中低端SUV前懸架。

9、 不過現在有些過時了！ 現在比較好的是前雙橫臂或雙叉臂式獨立懸掛 后多連桿式獨立懸掛！這種懸掛的運動型和操控性比麥弗遜式懸掛要好不少！。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。