雪佛蘭Camaro ZL1車主有另一個值得慶祝的理由

毫無疑問，雪佛蘭Camaro ZL1 1LE速度很快。但是，它是從一開始就專門為賽道開發的。街頭合法的最終第六代Camaro(至少到目前為止)是一輛令人生畏的賽道肌肉車，也完全是街頭合法的。但為什么只能將其功能限制在曲折的軌道上呢?為什么不呢，比方說呢?這正是雪佛蘭現在為這些車主提供的東西。

通用汽車管理局首次報道，該汽車制造商剛剛發布了Camaro ZL1電子限滑差速器(即eLSD)的新性能校準。根據GM-Technik的說法，這種新的性能校準可以從雪佛蘭Performance for 2017-2019 Camaro ZL1s(2019型號僅在加拿大，FYI)獲得。

校準通過“實現更穩定的燃盡性能以改善發射”，增強了拖帶上的發射能力。這種新的軟件設置“通過增加施加在離合器組件上的壓力，以便防止離合器片之間的相對滑動，在燃盡和拖動發動過程中使差動耦合扭矩加倍。”這將導致兩個輪胎在燃盡期間均勻加熱，這對于直接發射是必要的。

官方稱為eLSD拖曳賽車校準，它需要重新編程Camaro ZL1的底盤控制模塊，這可以由雪佛蘭經銷商完成。這樣做不會使車輛的保修失效。

一旦成功安裝，駕駛員只需按住牽引力控制按鈕五秒鐘即可通過關閉牽引力控制器和ESC來啟用系統。雪佛蘭指出 - 這是正確的 - 這應該只在賽道或拖拽帶上完成。

該公告并未說明此更新是否可以免費或以合理的費用進行，但我們高度懷疑Camaro ZL1車主要求采取一些拖動行動，即使他們必須支付也會猶豫不決。畢竟，有道奇挑戰者惡魔在那里比賽。