MAN D26發動機在大眾卡車和客車歷史上最大的卡車中首次亮相

新的超重型大眾汽車慶祝了一個真正的里程碑：它們配備了新一代13升MAN D26發動機，該發動機將在巴西生產，在歐洲以外的第一線生產，具有其歷史上最大的力量。螺旋槳采用歐洲最佳技術，可適應巴西市場的需求，并配備了有史以來一直帶有大眾徽標的產品組合中功能最強大的卡車，可進入460和520馬的范圍，扭矩為2,300和2,500 Nm，分別。

得益于大眾Caminh ees eÔnibus工程團隊的國有化，新的超重型大眾的心臟是巴西人。自2012年以來，MAN D08四缸和六缸發動機在本地生產方面的專業知識使該團隊獲得了有史以來最大的大眾化卡車發動機國有化挑戰。

盡管它是一種著名的發動機，但在過去15年中已生產了60萬多臺發動機，并在全球范圍內全面運行，但新一代MAN D26(現已成為國家級)在效率上實現了飛躍。在其國有化過程中，對130多個零部件進行了修改或定位，包括發動機最重要的部分，例如缸體，缸蓋等。進行這些更改后，它實現了功率，扭矩，減少的油耗和耐用性的完美結合。找到組件并調整流程以優化成本和客戶期望的性能。

新的噴射系統，以及新的活塞和帶有電子控制的新渦輪增壓器，大大提高了燃燒效率，提高了功率密度，并具有高性能，耐用性和降低的燃油消耗。

動力總成滿足經濟需求-大眾新型超重型系列的整個動力總成旨在為客戶提供運營收益。除了國家MAN D26發動機外，許多因素都支持這一優勢，例如新型自動變速箱Traxon，它增加了更高效的組件和智能系統，從而實現了最大的運行效率。

大眾汽車產品組合中的新型超重型車輛采用了Traxon自動變速箱，該變速箱已根據市場需求進行了校準，并由ZF生產，適用于所有車型的12和16速版本。