減少汽車的使用將比教育孩子和父母花費更多

隨著暑假的結束，孩子們在禁閉后重返學校，我們再沒有比這更好的時間考慮上班了。如今，英國有許多兒童乘汽車上下學。但是，讓更多的父母拋棄汽車去學校旅行，并改用更積極的旅行方式，例如步行或騎自行車，對公共衛生非常重要。

使用汽車將孩子們送往學校對環境和社會有很大影響。如果更多的父母拋棄汽車去學校旅行，空氣質量將大大改善。實行鎖定旅行限制之后，英國的空氣質量在短短幾周內就得到了顯著改善，這表明在道路上行駛的汽車更少時可以實現的目標。空氣污染對兒童的影響最大，因為兒童的肺部仍在發育，并且比成年人呼吸更快，更接近地面。

然后是噪音污染和行人受傷，這是一個“障礙”，使家庭和兒童不愿步行上學。每周大約有1,000名兒童在學校道路上受傷。可憐的孩子最有可能在學校道路上受傷，因為他們是最有可能步行上學的孩子。

為什么這么多孩子被迫上學?

在英國，近80%的家庭擁有一輛汽車，近40%的家庭擁有兩輛汽車。隨著汽車保有量的增加，對公共交通的補充也增加了公共和私人投資，這增強了道路通行能力，使汽車出行變得更容易，汽車保有量對于私人和公共生活也更有價值和必不可少。道路已經拓寬，只能供汽車使用，不能供行人使用，停車場也很豐富，而且人們的日常行程要求他們去越來越遠的地方。

這不僅是城鎮，而且街區的設計和建造都是基于普遍使用汽車的假設。這種假設以及事實上的社會規范使汽車擁有在許多方面成為社會包容的前提。

汽車保有量的增加導致我們道路上的交通越來越多，步行上學的孩子人數也減少了。我們現在擁有的是一個社會陷阱。受學校到家庭路線上許多汽車的影響，父母選擇開車送孩子上學，作為對其他汽車的一種保護。交通擁堵，汽車停在狹窄的人行道上，只會增加這些父母的安全感。

越來越多的道路交通使兒童進入室內，并使街道空曠。簡·雅各布斯(Jane Jacobs)在她的《美國大城市的死亡與生活》一書中寫道：“在街上注視，保持街道安全。” 在英國的許多社區中，街上幾乎沒有眼睛。這只會加劇父母對孩子安全的擔憂。街道曾經屬于其中的人民。現在它們屬于汽車了。

隨著城市在郊區蔓延下的擴張，通勤到學校的距離也增加了。他們現在比以前更長。這是現在比以往更多的孩子乘汽車去學校旅行的另一個原因。英格蘭不到一半的孩子上當地的學校。