FCAI呼吁進行燃油稅改革

由于俄羅斯-烏克蘭戰爭的影響，燃油價格創下歷史新高，這促使 FCAI 呼吁解決它所說的對澳大利亞駕駛者征收的無效和過時的稅收。

FCAI 首席執行官托尼·韋伯 (Tony Weber) 表示，隨著無鉛汽油的價格現在每升超過 2.00 美元，以及交通和物流成本的上漲，生活成本也隨之上升，現在是政策制定者認真審視廣泛使用的優點的最佳時機。 -基于道路使用者收費計劃，將取代一系列過時和低效的稅收。

“自 FCAI 發布關于道路使用者收費的討論文件(2021 年 5 月)以來，一些州政府已宣布計劃為電動汽車車主引入道路使用者收費，作為其零排放戰略的一部分，”先生說韋伯。

“我們的觀點是，政府可以更進一步，對所有車輛征收道路使用費，無論其發動機類型如何。”

韋伯先生表示，向道路使用者收費的過渡是國家稅收改革的一個進步步驟，在當前條件下，政府有一個前所未有的機會來廢除現有的燃油稅結構。

“重要的是，道路使用費 (RUC) 不是對駕駛者的額外稅收。相反，它可以取代無數的費用，如注冊費、燃油稅執照費、豪華車稅和銷售稅。復雜性的降低也為減少管理這些低效稅收和收費所需的大型官僚機構提供了機會，從而提供了額外的經濟利益，”他說。

“州和領地政府開始適應澳大利亞不斷變化的交通性質，包括不支付燃油消費稅的電動汽車的興起。更廣泛地應用 RUC 并取消燃油消費稅和豪華車稅等稅收，將確保所有駕駛者支付公平的金額來使用澳大利亞的道路網絡。”

在澳大利亞銷售燃料所征收的大部分稅款來自澳大利亞政府對在 Bowser 購買的汽油、柴油和 LPG 等液體燃料征收的固定銷售稅或“消費稅”。

當前每購買一升燃料的價格為 44.2 美分。但是，該稅率會隨著通貨膨脹而變化，并在目前固定為 10% 的商品和服務稅 (GST) 之外收取。據估計，每個家庭每年通過燃油消費稅計劃向政府金庫貢獻約 1200 美元。

另外，重型車輛(包括卡車和公共汽車)車主出售的每升柴油都需要繳納道路使用費。政府正在考慮為目前沒有通過購買液體燃料繳納燃油稅的電動汽車車主實施類似的道路使用者計劃。

根據預算文件，澳大利亞駕駛者將在未來四年內支付近 500 億美元的凈燃油消費稅，其中大部分收取的款項(468 億美元)將再投資于陸路交通項目。然而，隨著車輛變得更加高效，電動汽車現在比以往任何時候都更受歡迎，與實際道路使用量相比，聯邦政府收取的燃油稅量正在下降。

“FCAI 發布的討論文件概述了政府可用于此類稅收改革的機會和途徑。顯然，需要仔細考慮細節，以確保任何計劃都考慮到全國駕駛者的公平應用。考慮到鄉村和地區旅行、澳大利亞的生活方式和我們對距離的專制，這一點尤其重要，”韋伯先生說。

“我們需要這項改革來改變(過去)世紀澳大利亞的道路稅制度，并為未來的汽車業做好準備。澳大利亞人希望未來能夠為他們的錢包提供清晰、簡單、公平和價值。現在正是將這個未來變為現實的最佳時機。”

九號新聞本周公布的數據顯示，目前全國無鉛汽油價格超過每升 2.15 美元，柴油價格超過每升 2.17 美元，塔斯馬尼亞的駕車者面臨著有史以來最高的平均每升燃油價格。

每周燃料價格變化列在下面的括號中。

全國燃油價格指數（3 月 28 日開始的一周）：

國家汽油 (cpl) 柴油 (cpl)

澳大利亞首都領地 222(不變) 222 (-0.4%)

新南威爾士州 219 (+1.9%) 220 (+1.9%)

北領地 229 (+4.6%) 227 (-2.6 %

昆士蘭 219 (-0.9%) 221 (不變)

南澳大利亞 219 (-0.5%) 217?? (-4.5%)

塔斯馬尼亞 231 (不變) 224 (+4.5%)

維多利亞 215 (不變) 219 (不變)

西澳大利亞 223 (-0.4%) 220 (+4.3%)

與FCAI、九新聞、澳大利亞汽車協會