動力總成包括一個高度先進的70 MPa高壓氫氣罐和一個燃料電池堆

本田在2013年洛杉磯車展上發布了FCEV概念車的更新版，這次稱為FCV概念車。它預覽了最終的生產版本，該版本將于2016年開始銷售。最新的FCV有何特別之處?好吧，它由氫燃料電池供電，產生的廢氣排放為零。動力總成包括一個高度先進的70 MPa高壓氫氣罐和一個燃料電池堆，該燃料電池堆比FCX Clarity中使用的燃料電池堆小33%。

功率峰值超過100kW，特定功率輸出為3.1kW /升。據本田公司稱，與以前版本的燃料電池相比，它的整體性能提高了約60%，并有望實現約700公里的續航里程。

如果這項技術的東西不夠令人印象深刻，那么事實如何?本田FCV將成為有史以來第一款量產轎車，該發動機將整個電動動力總成(包括燃料電池組)蓋在發動機罩下。這意味著行李箱和機艙中有足夠的空間，這不同于電動汽車在各種實用性較小的區域中存儲電池和其他組件。

本田的目標是引領燃料電池汽車技術的行業發展，迄今為止，它一直在測試各種汽車，例如FCX Clarity，以及在日本和美國通過租賃計劃提供給駕駛員的其他車型。從那以后，這家日本公司一直在從此類技術中收集實際數據，并收集來自實際用戶和駕駛員的反饋。

這個概念與將在2016年3月下旬在日本發售的量產版已經接近。它將在一段時間后在世界其他地區發售。