修復的1969年普利茅斯麗城看起來比新的更好引擎蓋下令人討厭的驚喜

Belvedere于1951年首次用作PlymouthCranbrook的裝飾水平儀，并于1954年成為其自己的銘牌。Belvedere最初是全尺寸模型，在1960年代中期縮小為中間型。這也是它成為肌肉車市場的一部分的時候。

雖然齒輪箱往往會記住RoadRunner和GTX是普利茅斯在黃金時代的主要中型產品，但Belvedere在動力傳動系統部門卻很強大。順便說一句，您知道賽車規格的426立方英寸(7.0升)HEMI于1964年在Belvedere首次亮相嗎?你現在做!

就像GTX和RoadRunner一樣，Belvedere憑借所有酷炫的MoparV8發動機在黃金肌肉車時代繼續前進。是的，它提供了383立方英寸(6.3升)B和440立方英寸(7.2升)RB。它還在1967年推出了可上街的426HEMIV8。

但是你看到的1969年的Belvedere沒有這些工廠。這個令人難以置信的修復示例在引擎蓋下包含了一個相當令人討厭的驚喜。這款Mopar最初配備直列六缸發動機，在進行修復時獲得了適當的V8。

但這不是440或426。這款Belvedere配備451立方英寸(7.4升)沖程套件的383。如果您是“排量無可替代”的人，那絕對比440好

。該套件還包括一個Edelbrock化油器、鋁制進氣口、鋁制氣缸蓋和許多其他Mopar性能部件。輸出?好吧，沒有數據可以參考，但可以肯定地說，這家工廠為后輪提供了超過400馬力的動力。這幾乎與426HEMI一樣多。

正如您可能已經注意到的那樣，這家普利茅斯的外觀也不完全是庫存。是的，我說的是1969年在RoadRunnerA12上提供的中間有大勺的玻璃纖維引擎蓋。帶有440“六包”V8的限量版Mopar還配備了包裹在紅線輪胎中的鋼輪，就像這個麗城。

因此，雖然它實際上不是RoadRunner，但這款普利茅斯是對1969年推出的最卑鄙的Mopar的致敬。或者我應該稱它為普利茅斯從未建造過的BelvedereA12?

無論哪種方式和升級，它都是令人印象深刻的經典。它不生銹，包裹在新的SunfireYellow外套中，而黑色內飾則是全新的。但這是您對經典作品的期望，該經典作品被描述為“不惜一切代價，從頭開始修復”。正如我們所說的那樣，它正在出售，HighOctaneClassics希望獲得67,000美元的價格。

即使對于修復后的Belvedere來說，這也是一大筆錢，但你不會在外面找到另一個這樣的。這取決于你是否值得。