2023年法拉利PurosangueSUV清楚地展示了五門布局

早在法拉利于2020年停產GTC4Lusso之前，躍馬就在開發一款帶有兩扇額外門的高級繼任者。Purosangue于2018年9月在全新平臺上得到確認，是這家制造商的首款SUV和五門汽車。

CarparazzoVarryx最近在馬拉內羅的公共道路上發現了接近生產的Purosangue測試。全輪驅動車型配備了羅馬式大燈，配備通用車輪。在后面，很容易看出我們正在處理一個大尺寸的后部空氣動力學擴散器，兩側是兩對雙排氣管。后窗的形狀、后擾流板的位置以及迷彩中的切割線幾乎證實了我們正在處理的是舉升門，就像典型的跨界車一樣。

寬大的進氣口和寬大的前格柵也是特色。引擎蓋上的兩個通風口似乎從超級多用途車的側面流出，就在A柱開始的地方。法拉利也有可能根據切割線決定前門和后門的彈出式門把手。

至于它發出的聲音，V12是游戲的名稱。法拉利已于2022年5月通過預告片確認了一款自由呼吸的V12，其中寫道：“我們的新純種血統無疑是法拉利的核心。”躍馬進一步證實，我們正在處理一款將于今年秋季首次亮相的“改變游戲規則的新車型”，可能是2023年的車型。

電動動力總成選項最有可能出現在卡片中，如果您還記得瑪莎拉蒂Levante車身測試騾子已經被發現包裝了296GTB的強制供電V6，那就更是如此。電動V8也可能在未來某個時候推出，但這暫時只是傳聞。

Purosangue正在搖擺一個全新的平臺，法拉利稱之為FrontMidEngineArchitecture。2018年資本市場日演示文稿列出了2和2+2座椅配置、后置混合動力系統、驅動橋雙離合變速器和全輪驅動。法拉利還提出了以操控為導向的懸架設計。FAST(法拉利主動懸架技術)于2018年由法拉利前首席技術官邁克爾·萊特斯(MichaelLeiters)宣布，他目前是邁凱輪汽車的大咖。

Purosangue將于9月首映。