2023年保時捷MacanEV使用假排氣管進行測試

去年，盡管面臨芯片短缺和帶來的挑戰，保時捷仍向全球客戶交付了301,915輛汽車。Taycan的交付量增加了一倍多，但Macan是同類產品中最暢銷的銘牌，共售出88,362輛。

Macan為2023車型年略有更新，可配備四缸和六缸渦輪增壓磨機。今年晚些時候，這款運動型跨界車將加入一款非常不同的Macan，這款Macan由電力而非恐龍汁驅動。保時捷于2018年7月決定推出全電動兄弟車型。確認于2019年2月投產的MacanEV或其他任何名稱都將圍繞全新的車輛架構制造。

PPE(代表PremiumPlatformElectric)是保時捷用于Taycan的J1的繼任者。800伏充電是游戲的名稱，雙電機選項也很明顯。

PPE與奧迪合作開發，采用模塊化設計，可實現多段應用。軸距在2,890和3,080毫米(113.7和121.2英寸)之間變化，具體取決于應用，鋰離子電池組的額定總容量為100kWh。

在以性能為導向的應用中，PPE的功率可能超過475kW(637馬力)。鑒于TaycanTurboS的750馬力超載額定值，不可否認保時捷可以超過700匹小馬。

有傳言稱，頂級動力總成選項可提供700馬力和750磅英尺(1,016牛米)的扭矩，這對于大多數窺視者來說綽綽有余。MacanEV的生產將由目前生產Macan和Panamera的萊比錫工廠進行。

最近在阿爾卑斯山發現了假排氣管和大量偽裝，照片庫中的MacanEV原型似乎是最接近量產的車型。與圖中的Cayenne相比，MacanEV原型更短更窄，與預期的完全一樣。

在這方面，有傳言稱Cayenne的電動衍生車型將于2024年或2025年推出，搭載與MacanEV相同的PremiumPlatformElectric。