梅賽德斯不再只是用W13F1賽車為生存而戰現在關注的是性能

由于在W13賽車上引入了一系列新升級，梅賽德斯在上周末的英國大獎賽上成為圍場的話題。這家德國裝備希望在他們在西班牙取得的進步的基礎上再接再厲。

雖然他們并沒有完全稱霸賽場，但梅賽德斯在銀石賽道上表現強勁，劉易斯·漢密爾頓在比賽后期超越法拉利的查爾斯·勒克萊爾后獲得P3。

據梅賽德斯賽道工程總監安德魯·肖夫林(AndrewShovlin)稱，車隊最終可以專注于從W13中提取最大性能，而不是解決他們的海豚問題，據Motorsport報道。

“在最初的幾場比賽中，我們實際上只是在為生存而戰。司機們正在為一輛難以駕駛的汽車而奮斗。但實際上，我們在得分方面做得不錯，并且在其他人不可靠時抓住了機會。”

當被問及他是否認為車隊自推出以來會有一個新概念時，肖夫林說：“我認為是的，我們在巴塞羅那改變了概念，也許是在賽車的工作方式方面，試圖解決一些彈跳問題。”

“雖然我們在彈跳方面的問題，非常正確地在早期的比賽中引起了很多興趣，因為我們處于最糟糕的一端，如果你看看我們這里[在銀石]，我認為我們實際上已經接近更好的結局。”

他接著指出了W13的另一個問題，那就是剛度。汽車的行駛速度仍然過低，懸掛設置過硬，這在不太平滑的軌道上可能是個問題——大多數軌道。

“看起來我們的資源已經不多了，這是我們想要開發的東西之一。但我們正在朝著這個方向取得進展。”