2022年大眾高爾夫GTIDSG阻力賽現代伊蘭特NDCT

大眾汽車并沒有發明熱門掀背車，但他們確實將這一類別從利基市場轉變為主流。問題是，大眾最新的高爾夫GTI能否在四分之一英里內趕上現代汽車?

不過，這不僅僅是現代汽車，而是由前寶馬M大人物阿爾伯特·比爾曼(AlbertBiermann)策劃的N性能子品牌的產品。配備可選雙離合自動變速箱的伊蘭特N重約3,296磅(1,495公斤)，比德國的黃金標準要笨重一些。更具體地說，根據德國品牌，帶有DCT的GolfGTI重3,154磅(1,430公斤)。

還值得記住的是，我們正在處理五門掀背車與四門轎車以及七個前向比率與八個相比。兩種變速箱均采用濕式離合器設置，比干式離合器更可取，因為它具有更高的扭矩額定值和出色的冷卻能力。

當談到爭論的“吸-擠-砰-吹”部分時，現代汽車毫無疑問地贏得了勝利。從2.0升的排量開始，這款韓國挑戰者的直噴發動機不得不以每分鐘2,100轉的速度輸出276馬力和289磅英尺(392牛米)的扭矩。作為雙離合器選項，所謂的NGrinShift駕駛模式一次可解鎖10匹額外的小馬，持續20秒。

不幸的是，大眾汽車沒有升壓模式。相反，GolfGTI在較低的發動機轉速(即每分鐘1,750轉)下的額定功率為241馬力和273磅英尺(370Nm)的扭矩。但正如標題所暗示的那樣，差距出乎意料地巨大。在所有三場挖掘比賽中，伊蘭特N都說“annyeonghigaseyo”并注意其業務，而德國標準根本無法正常啟動。至于接下來的兩場滾動比賽，扭矩的不足在硬加速下說明了一切。

如果您在市場上購買能夠在直道上打高爾夫GTI的現代汽車，請為手動配備的伊蘭特N準備31,150美元的目的地費用。濕式離合器變速箱增加了1,500美元。高爾夫GTI更實惠，不含運費，價格為29,880美元，但與僅提供一次裝飾的伊蘭特N相比，它缺乏標準設備。