更大的新梅賽德斯奔馳GLC揭曉

全新梅賽德斯-奔馳GLC終于在全球首次亮相，梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司已確認將于2023年上半年推出DownUnder。目前的GLC是德國品牌在澳大利亞最暢銷的車型，也是澳大利亞最受歡迎的中型豪華SUV(如果算上“Coupe”版本，其替代品尚未公布)，所以有很多乘坐新一代寶馬X3和奧迪Q5戰斗機。

被描述為“成功的SUV系列中最具活力的車型”，新款GLC與最新的梅賽德斯-奔馳C-Class共享其基礎，并將在其六種不同動力系統中的每一種上采用某種電氣化。

在GLC200、GLC220d和GLC300的情況下，電氣化措施擴展到48伏輕度混合動力系統和集成起動發電機，如其他梅賽德斯車型所見，而GLC300e、GLC300de和GLC400e都是插電式混合動力車。

上面列出的所有發動機都是排量2升的渦輪增壓四缸發動機，主要區別在于它們的燃料類型、映射和電氣化水平，但都配備了Merc專有的4MATIC全輪驅動系統。

PHEV的電力由440Nm的電動機提供，該電動機從31.2kWh的鋰離子電池組中汲取電流，并提供超過100km的零排放行駛里程和140km/h的全電動最高時速。

最強大的產品是GLC400e，它的總系統輸出功率為280kW/650Nm，但柴油驅動的GLC300de在扭矩方面與汽油穩定匹配，產生了強大的750Nm和245kW。

作為參考，GLC300e的組合功率為230kW/550Nm。

與此同時，輕度混合動力車的功率在145-190kW和320-440Nm之間，具體取決于變體，在需要時由起動發電機提供額外的17kW/200Nm。

所有版本都依靠九速自動變速器將動力傳遞到地面。

這些現代動力傳動系統和全新平臺被包裹在一個同樣新的車身中，不僅在其功能方面進行了漂亮的重新設計，而且也在成長。

不出所料，新款GLC比其前身更長，從機頭到機尾的長度為4716毫米(+60毫米)，但整體寬度完全相同(1890毫米)，盡管前后輪距已加寬。

相反，新車型的高度為1638毫米(4毫米)，比它取代的車輛低，并且軸距稍長(+15毫米)。

額外的長度不可避免地在機艙內為人和物騰出了更多空間，梅賽德斯-奔馳提名將行李箱容量增加50升，以達到600升。

乘客在前排受到“翼狀”上儀表板設計的歡迎，其下方是一個柔和彎曲的儀表板，裝飾著一個11.9英寸的信息娛樂顯示屏，幾乎無縫地流入雜亂但存儲豐富的中控臺。

高清屏幕與獨立的12.3英寸數字儀表盤相得益彰，其前方是多層多功能方向盤。

雖然本地范圍及其規格細節還有待確認，但新GLC的全球設備亮點——除了前面提到的——包括電動尾門、隔音擋風玻璃、智能手機集成、無線充電、加熱前排座椅、最新MBUX信息娛樂系統、“高性能”LED大燈、下坡控制和定制的越野駕駛模式。

與高端品牌一樣，梅賽德斯將提供大量可選附件和套件，其中包括自適應空氣懸架、后輪轉向、越野套件(更多離地間隙和沖擊板)、EnergizingPackagePlus和各種裝飾組合。

盡管基于高級轎車，梅賽德斯認為GLC將幾乎與柏油路一樣舒適，這要歸功于一套越野專用功能，其中主要是前面提到的越野駕駛模式，詳細的越野顯示在中央屏幕和“改進的控制系統”上。

奔馳glc41b

諸如“透明發動機罩”之類的大量可選設備——通過一個360度攝像頭以低速顯示汽車前部下方的情況——將為那些計劃定期參加更多技術地形的人提供。

梅賽德斯-奔馳集團銷售主管布里塔·西格(BrittaSeeger)表示：“有了新款GLC，我們將在未來繼續取得成功：自推出以來，已有260萬客戶決定選擇這款廣受歡迎的SUV系列車型。”

“作為過去兩年最暢銷的梅賽德斯-奔馳車型，它是我們產品組合中最重要的車型之一。

“我相信，全新GLC結合了動態駕駛樂趣、現代設計和越野駕駛艙和我們的MBUX增強現實導航等功能，將令冒險家和家庭興奮不已。”

梅賽德斯-AMG版本的GLC將不可避免地出現在更遠的地方，很可能包括替代GLC43和跑車的GLC63。

后者需要比其前身和BMWX3M(兩者都在3.8秒內達到100公里/小時)更快，盡管采用了像新C63這樣的四缸PHEV動力系統。