Ram和雪佛蘭將在全尺寸卡車領域擁有一個新的競爭對手

Ram和雪佛蘭將在全尺寸卡車領域擁有一個新的競爭對手，福特澳大利亞公司確認我們將在2023年年中收到第14代F-150XLT和套索車型的CrewCab內飾。這些車輛將由工程專家RMAAutomotive進行從左側駕駛到右側駕駛的飛行和再制造。再制造工廠將設在維多利亞州米克勒姆，靠近福特在坎貝爾菲爾德的總部，福特澳大利亞表示，四分之三的零件將根據當地的ADR和安全標準進行再制造。

這是BlueOval的一大舉措，考慮到其備受期待的全新福特Ranger將于2022年晚些時候推出。通過將這兩款車帶到澳大利亞，福特將成為第一家推出中型和全尺寸ute的OEM到澳大利亞市場——但兩者都有空間嗎?

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福特澳大利亞和新西蘭公司總裁兼首席執行官AndrewBirkic認為確實存在。

“我們非常有信心這兩款車相得益彰。我們對Ranger充滿信心，我們擁有廣泛的客戶群，包括車隊、政府和小型企業，我們對我們的抱負和銷量充滿信心。

“F-150的購買者可能更私密，但也可能是機隊應用。這個領域有很多娛樂用途。”

澳大利亞對全尺寸卡車的需求很明顯，Birkic補充說，近年來大型卡車的銷量增長了兩倍。

“我們只知道我們必須想辦法把它帶回澳大利亞，”他說。

“隨著F-150的推出，以及我們的Ranger系列，福特全面的皮卡車系列將為各種情況提供車輛。”

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福特澳大利亞全球卡車企業產品線經理NatalieManariti補充說，研究表明兩者都有客戶群。

“那個尋找全尺寸卡車的客戶真的在尋找終極娛樂工具，他們有想要拖的大玩具。今天是20英尺的拖車，明天是帶四輪摩托車的客艙巡洋艦，他們在選擇的任何一天都在尋找不受限制的能力，”她說。

引擎

澳大利亞交付的F-150將僅由3.5升EcoBoostV6提供動力，該發動機與為即將到來的RangerRaptor提供動力的3.0升EcoBoost來自同一家族。EcoBoostV6提供298kW和678Nm的功率，并與10速自動變速器配對。

“當我們開始考慮讓F-150重返澳大利亞時，有一款對我們來說很突出的發動機——3.5升EcoBoost——它為F-150提供了強大的動力和扭矩，超過了它的許多V8競爭對手，”娜塔莉說馬納里蒂。

2023FordRanger系列將提供四款發動機，上述292kW/583Nm3.0升EcoBoost汽油V6是Raptor獨有的。

為Ranger提供動力的其余發動機包括福特的2.0升單渦輪增壓四缸柴油發動機(125kW/405Nm)，將為入門級XL提供動力;雙渦輪增壓柴油2.0升(154kW/500Nm)變體，也可用于XL車型;以及適用于XLT、Sport和Wildtrak變體的新型3.0升V6渦輪增壓柴油發動機(184kW/600Nm)。

美國的F-150購買者可以選擇2.7升渦輪汽油V6、3.5升渦輪汽油V6和5.0升汽油V8。我們將來會在這里看到這些嗎?

“我們絕對對其他機會持開放態度。我們已經選擇了最受歡迎的引擎作為我們的第一個牛仔競技表演。讓我們把它帶到這個國家，然后從那里開始，”Manariti說。

EcoBoostV6允許F-150牽引高達4500公斤(使用原裝福特牽引包時的最大制動牽引能力)。

2023FordRanger的牽引能力上限為3500公斤——因此，如果游艇和豪華房車需要運輸，那么F-150就是答案。唯一的例外是猛禽變體，它只能牽引2500公斤的制動。

測量和有效載荷

2023FordRanger的軸距比現款車型長50毫米，輪距寬50毫米，1233升的浴缸能夠吞下歐洲托盤(1200x800毫米)——美國規格的F-150在車輪之間有1285毫米的浴缸空間拱門。

4x4Rangers的有效載荷各不相同，XL2.0L雙渦輪增壓單駕駛室底盤以1327公斤的有效載荷能力領先。在V6動力車型中，頂級規格Wildtrak的最大有效載荷為997公斤。RangerRaptor僅限于753公斤。

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在整個Ranger4x4范圍內，GCM為6350公斤，但猛禽則降至5370公斤。

澳大利亞交付的F-150型號的確切規格尚未確認，但如果我們看看美國規格的LHD車輛，F-150的有效載荷能力高達1508公斤，套索SuperCrew的尺寸為6185毫米(長度)，2029毫米(寬度;不含鏡子)和1971毫米(高度)。

為了比較，2021Ranger的尺寸為5446毫米(長度)、1977毫米(寬度)和1852毫米(高度)。當他們宣布時，請繼續關注更多細節。

更多變體

F-150在澳大利亞銷售排行榜上的表現將是決定其他F-150變體——零排放閃電戰以及注重性能的猛禽——是否被帶到這里的重要因素。

“在確定是否繼續使用Lightning或Raptor時，成功將很受歡迎。優先事項是在年中推出新的Ranger和Everest，”AndrewBirkic說。

“讓我們把F-150弄到這里，讓它下線，讓我們把時間花在再制造上，把它交給我們的客戶。然后我們可以看看下一步，沒有硬性和快速的時間安排。”

F-150在澳大利亞的定價尚未確定，但福特澳大利亞表示它將“定價優惠”。