這款魚雷形EV成為第一輛時速達到100公里的汽車

電動汽車市場目前正在努力追趕汽油車行業。雖然一些電動汽車的速度從0到60英里/小時(97公里/小時)令人印象深刻，但它們中的大多數都無法與內燃機汽車的最高速度和里程數相提并論。盡管現在聽起來很奇怪，但電動汽車在1890年代后期和1900年代初期非常流行。

但是有幾個事件導致了它們的消失，首先是引入了第一批量產的內燃機汽車。電動啟動器的發明、使汽油價格實惠的石油繁榮以及不斷擴大的道路系統對遠程車輛的需求使得電動汽車已經過時了幾十年。

但在此之前，一位法國貴族和一位比利時車手的較量催生了世界上第一個陸地速度記錄。所有這些都是在電動汽車上實現的。

第一個有記錄的記錄可以追溯到1898年12月，當時法國貴族加斯頓·德·沙塞盧普-勞巴特駕駛他的JeantaudDuc以39.24英里/小時(63.15公里/小時)的最高速度超過一公里(0.62英里)。比利時車手CamilleJenatzy提高了他的基準，他達到了41.42英里/小時(66.66公里/小時)，但加斯頓在同一天以43.93英里/小時(70.69公里/小時)的速度重新奪回了他的榮耀。

Jenatzy拒絕放棄，僅在10天后返回法國Acheres，將他的GCADogcart駕駛到最高時速49.93英里(80.35公里)。惱火的是，Chasseloup-Laubat對他的JeantaudDuc應用了基本的流線型，僅在一周后將標準提高到57.65英里/小時(92.77公里/小時)。

Jenatzy的制造企業和總部位于巴黎的馬車制造商Jeantaud之間的宣傳噱頭于1899年4月結束，當時前者將LaJamaisContente開到了驚人的65.79英里/小時(105.87公里/小時)。今天聽起來可能不是很多，但在1899年，這已經是一件大事了。

不僅是第一輛超過60英里/小時(97公里/小時)的汽車，而且LaJamaisContente也是第一輛超過100英里/小時(62英里/小時)的汽車。基準一直保持到1902年，當時LeonSerpollet駕駛蒸汽動力汽車時速達到75英里(120.7公里)。

更重要的是，隨后的所有陸地速度記錄都是通過蒸汽或內燃動力實現的，因此LaJamaisContente是最后一款創下超過一公里速度記錄的電動汽車。

那么這個名為LaJamaisContente的裝置到底是什么，基本上意味著永不滿足?好吧，它作為第一個專門建造的陸地速度賽車手已載入史冊。

由CamilleJenatzy設計并由馬車制造商Rothschild組裝而成，它本質上是一個安裝在相當粗糙的底盤上的魚雷形外殼。身體是由一種叫做partinium的合金制成的。

幾乎沒有關于這種化合物的信息，但顯然，它由層壓鋁、鎢和鎂組成。很可能是輕質復合材料的一種新方法。

形車廂采用兩臺25千瓦的電機，每臺電機通過鏈條驅動后軸。該組合提供了約68馬力的總功率，但這與我們對Jenatzy創紀錄的馬車的了解差不多。

LaJamaisContente從未超越原型階段，Jenatzy在一次狩獵事故中被槍殺后于1913年去世。當時，內燃機汽車已經接管了汽車行業。

原來的唱片車還在嗎?好吧，它的下落似乎籠罩在神秘之中，但是法國貢比涅城堡的國家汽車博物館展出了LaJamaisContente的復制品。