2023年梅賽德斯奔馳B級整容迫在眉睫

夾在傳統A級緊湊型車與流行的GLA和GLB跨界車之間的無人區，梅賽德斯B級看起來明顯無關緊要。但這并沒有阻止該公司鞭策其設計團隊采取行動，以使孵化兼小型貨車再銷售幾年。

第三代B級轎車于2018年在巴黎車展上推出，其軸距與A級轎車和掀背車、CLA和GLA相同，為107.4英寸(2,729毫米)。但是，雖然它的下半身造型與A-Class有很多共同之處，但上半身要大得多，以便為乘客提供更多空間來戴帽子或任何他們需要更多頭部空間的東西。你也會得到一個更大的后備箱。

中年更新的變化緊隨我們在改款的2023A級掀背車和轎車的中看到的變化，這兩款車也準備在今年發布。盡管偽裝很難清楚地看到更新，但新的B-Class似乎已經對其前燈、格柵和下部保險杠區域進行了調整。尾燈也顯示出微妙的不同設計，只是在偽裝下可見。

寬大的儀表板顯示屏融合了數字儀表包和中央信息娛樂顯示屏，加上智能圓形通風口，加強了家庭與更昂貴的Mercs的聯系，2022B級內飾不需要任何大刀闊斧的更新。因此，預計變化將很小，包括新方向盤和中控臺等細節調整，以及數字顯示器的新圖形。我們還了解到梅賽德斯正在放棄MBUX觸控板，這意味著駕駛員將通過語音命令、按下方向盤上的按鈕以及觸摸屏幕本身來控制汽車的功能。

我們也不希望在引擎蓋下看到任何大的變化。當前的B級發動機系列從B180中的134馬力(136馬力)1.3升汽油發動機開始，或B180d中的114馬力(116馬力)2.0升汽油發動機的選擇開始，并以B250e最高。混合動力車結合了158馬力(160馬力)1.3燃氣發動機和75千瓦(101馬力/102馬力)電動機。

與改裝前的汽車一樣，更新后的B級轎車不會進入，也沒有A級掀背車，并且正在逐步淘汰A級轎車，加拿大也是如此.但歐洲市場將能夠在今年年底之前購買2023B級。問題是，隨著A-Class、GLA和GLB如此全面地迎合購車者的需求，并且越來越多地轉向跨界車，有人會注意到嗎?