新的大眾IDBuzz推出了一款微型客車電動汽車

新身份證。嗡嗡聲和身份證。BuzzCargo已作為時尚的全電動進入大眾汽車的乘客和商業空間亮相。被描述為“接近量產”的概念，它們建立在大眾汽車的模塊化MEB平臺之上，該平臺支撐著ID的其余部分。范圍。

今天發布的標準軸距車型將于今年第三季度在歐洲上市銷售，搭載82千瓦時的電池和5個座位??的乘客版，而ID。BuzzCargo在更實用的電動面板貨車包裝中擁有相同的規格。

客戶必須等到2024年才能獲得他們的ID版本。Buzz將僅在明年推出的加長軸距內飾中提供。沒有計劃在北美銷售貨運變體。

發布時的短軸距和貨運版本

身份證。Buzz最初將在歐洲提供五座配置(兩排)。大眾表示，標準軸距上的六座(容納三排兩個座位)計劃在以后發布。加長軸距版將于明年登陸歐洲，提供七座，2/3/2配置。Cargo變體提供駕駛員座椅和前排兩座乘客長椅，或兩個單獨的座椅。

兩個身份證。Buzz和IDBuzzCargo寬1,985毫米(78.2英寸)，長4,712毫米(185.5英寸)——比大眾的T6.1面包車短約192毫米(7.6英寸)。兩個身份證。Buzz和T6.1的軸距也相同，均為2,988毫米(118英寸)。身份證。由于底盤不同，Buzz的乘客版高度為1937毫米(76.3英寸)，而貨運版則高1毫米。

大眾汽車尚未透露估計的行駛里程，但他們已經說明了發布車型ID。Buzz將配備82kWh電池(凈值為77kWh)，用于歐洲的首次發布。它將為具有229lb-ft(310Nm)扭矩的201hp(150kW)電動機提供動力。電機連接到后軸，使發射ID。嗡嗡聲后輪驅動。明年將提供更多具有不同功率輸出的電池選項，但大眾尚未透露預期的任何細節。不過，就目前而言，速度惡魔可能不得不在其他地方申請，如ID。Buzz僅適用于最高時速90英里(145公里/小時)，而沒有提到零60倍。

歐洲車型將能夠利用有助于ID的“雙向充電”功能。嗡嗡聲通過穩定電源為電網供電，盡管這需要安裝一個直流雙向壁箱。當涉及到傳統的電動貨車充電時，ID。Buzz可以處理11kW的交流電源或170kW的直流快速充電，可在30分鐘內充電5%至80%。

上市時，新貨車還將利用大眾汽車的“即插即用”系統，該系統旨在消除輸入支付信息或要求用戶隨身攜帶充值卡的麻煩。使用Plug&ChargeID。Buzz可以插入兼容的快速充電站，所有身份驗證和識別材料都將在插頭點和貨車之間直接交換。根據與大眾汽車的“我們收費”合同計費。據說需要幾秒鐘，已有多家服務提供商簽約。

身份證。Buzz熱衷于利用大眾的T1Microbus傳統進行交易，前后懸垂短，設計元素復古。大型大眾標志、堆疊式尾燈和寬V形發動機罩盡最大努力喚起對標志性前身的回憶，盡管較低的格子格柵和可選的動態“IQ.Light”LED矩陣燈構成了一種面向未來的設計。

“我們非常有意識地確保我們不會再制造T1，”大眾汽車設計主管JozefKabaň說。“身份證。Buzz表明，它正在成功地將這輛標志性汽車的基因和風格元素轉移到數字時代。”

ID.Buzz具有明亮的雙色調油漆選項，但也提供單色范圍。該光譜共有十一種顏色變體：

七種單色選項——“糖果白”、“單色銀”、“石灰黃”、“星光藍”、“活力橙”、“月桂葉綠”和“深黑'-和四個雙色調選項。雙音ID的上半部分。包括車頂和引擎蓋在內的Buzz模型始終采用糖果白，而下部區域可以是“石灰黃”、“星光藍”、“活力橙”或“月桂葉綠”。

更高規格的ID.Buzz乘客版本將采用18-21英寸的鋁合金輪轂，盡管基本乘客和貨運版本將采用18英寸鋼制輪輞。

大眾ID的內部。Buzz正在走向純素，皮革被合成材料取代，部分內飾來自回收材料。方向盤覆蓋著聚氨酯，據說外觀和感覺都像皮革，而用于座套、地板覆蓋物和車頂襯里的材料則采用了Seaqual紗線，該紗線由10%收集的海洋塑料和90%組成回收的PET瓶。

駕駛艙配備10英寸數字顯示屏和10英寸信息娛樂系統，可替換為可選的12英寸單元。可能會激怒一些用戶，觸摸滑塊和按鈕用于操作HVAC控件。好消息是，無線充電(帶有無線應用程序連接)是標準配置。根據規格，機艙配備多個USB-C端口，包括靠近中央后視鏡的方便插座，可為行車記錄儀供電。

最高裝飾級別將配備具有記憶和按摩功能的電動可調座椅。隨著加長軸距——北美車型將基于的車輛——七座配置也將提供2/3/2布置。

正如當今汽車制造商的趨勢一樣，機艙周圍也點綴著幾個復活節彩蛋。其中包括壓印在下側座椅裝飾中的車輛輪廓和位于前排座椅靠背的折疊桌。