通用汽車的570HPLS7V8板條箱發動機正式失效

通用汽車作為全電動汽車制造商的未來已經非常明確。目標是到2035年，這家最大的汽車制造商的整個產品線實現全面電氣化。但就目前而言，內燃機繼續為新車提供動力，例如2023年雪佛蘭克爾維特Z06。這家汽車制造商還以其板條箱發動機而聞名，特別是LSV8，它可以放在項目汽車的引擎蓋下。可悲的是，其中一個板條箱V8已正式死亡。

沒有正式宣布，但通用汽車已經非常悄悄地停產了LS7V8板條箱發動機。根據官方網站，LS7V8頁面頂部顯示以下內容：“已停產的產品。請聯系經銷商了解可用性。”

換句話說，如果你想要一個新的，你將不得不依賴任何經銷商的庫存。LS7采用經典的427立方英寸設計，排量為7.0升，最大庫存輸出為570馬力和540磅-英尺的扭矩。LS7是通用汽車第四代V8小型發動機系列的一部分，并且仍然是最強大的自然吸氣發動機之一。

在它被規定為僅用于板條箱發動機工作之前，它被塞在了兩款出色的高性能車輛的引擎蓋下：C6CorvetteZ06和第五代CamaroZ/28。LS7采用帶有壓入鋼缸套的缸體鑄件，有助于處理4.125英寸的大缸孔。

買家還受益于Connect&Cruise動力總成系統，該系統提供工廠匹配的發動機和變速箱組合以及經過專門校準的控制器和線束，使舊車的安裝更加容易。想想restomods。

官網在最底部注明，最近的回扣和優惠已于2021年10月31日到期，并且回扣郵寄的郵戳必須不遲于2021年11月30日。這顯然意味著生產和銷售在此之前停止去年年底。雖然這不應該是一個重大的驚喜，但看到仍然發生仍然令人難過。幸運的是，通用汽車繼續銷售其他板條箱發動機，例如LT5、LT4、LT1和LS9。