豐田AvalonTRD將成為未來的收藏品

全尺寸轎車是一個垂死的品種。在2022豐田Avalon的是最近的一個例子，并且將不會再延長車型年，結束于一直在生產自1994年以來豐田汽車的銘牌是遠離第一汽車制造商停止其全尺寸轎車，作為Avalon加入了以前的競爭對手-如雪佛蘭Impala、福特Taurus、現代Azera和起亞Cadenza-退休。

當我們在2022年告別Avalon時，現在是回顧它有史以來最具運動感的變體的最佳時機。2018年，豐田宣布將生產其Avalon和凱美瑞車型的運動版TRD，讓一些人摸不著頭腦。懷疑并沒有導致大量銷售，因此，AvalonTRD非常罕見。

豐田發言人在接受CarBuzz采訪時證實，“到2021年11月，2020年和2021年款AvalonTRD的總銷量為3,852輛。”AvalonTRD最初于2019年8月上市銷售，僅持續了兩個車型年。盡管凱美瑞TRD士兵在2022車型年服役，但2022Avalon不再具有TRD裝飾。

僅售出3,852臺就讓AvalonTRD變得稀松平常。包括雙門轎跑車和敞篷Aperta車型在內，法拉利458Speciale(顧名思義的汽車)在全球共售出約3,499輛。這個數字與488Pista大致相同。請記住，這些是限量生產的超級跑車，在二手市場上比其原始建議零售價高出數十萬美元。

我們并不是說TRD的成本應該與特別版法拉利相同，但肯定會在未來獲得比標準Avalon更高的價值。它沒有進行任何動力升級，但AvalonTRD獲得了一些有趣的裝飾，例如工廠貓背式排氣裝置、更堅固的螺旋彈簧、更堅固的前后搖桿和運動型TRD車輪。AvalonTRD對豐田來說是一個大膽的舉措，我們很遺憾看到它的發展。由于產量低，也許用不了多久，低里程的例子就會開始在拍賣網站上高價出售。