福特有一些巨大的特立獨行計劃

在福特翼虎還是沒有關于藍色橢圓的又一成功案例。基礎混合動力車型已經在該車型年售罄，考慮到其 19,995 美元的基本價格，這是可以理解的。最重要的是，福特證明已經準備好并且迫切想要一輛緊湊型皮卡車，即使它是基于汽車的。與 Bronco 計劃一樣，這家汽車制造商正著眼于更宏偉的 Maverick 未來。

在接受汽車新聞采訪時，福特首席執行官吉姆法利在 Bronco、Bronco Sport 和 Maverick 的開發中發揮了關鍵作用，他表示后者很可能會轉變為一個子品牌。“我認為 Maverick 將是一個新的特許經營權，”他說。

“想想我們剛剛做了什么。這是一輛價值 20,000 美元的混合動力汽車，反應完全失控。我們可以像 Maverick 家族一樣制造其他負擔得起的汽車嗎?是的，我們當然可以。我想我們會需要那種品牌延伸，但它們將留在我們的圖標中。”

需要明確的是，法利不是在談論另一個所謂的“橫向”品牌，如林肯或已解散的水星，而是一個特立獨行的特許經營權。福特已經在 Bronco 上這樣做了。該計劃是在福特經銷商旁邊開設單獨的Bronco 商店。他們在很大程度上屬于福特“家族”，但作為一個半獨立的品牌實體。例如，Escape 的客戶對 Bronco Sport 不感興趣。

此外，Maverick 還吸引了許多目前不開福特汽車的新客戶。他們中的許多人都是來自競爭對手品牌的跨界車主，他們正在尋找不同的東西。是否會有單獨的 Maverick 和“負擔得起的汽車”陳列室仍然未知，但事實是福特和法利已經確定了一個明智的機會。通用汽車和 Stellantis 等國內競爭對手(目前)還沒有這樣做。福特正在盡最大努力降低新車成本。

例如，前任首席執行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 表示，他認為沒有必要包含大多數所有者不太可能使用的這么多功能。他們為什么要為他們買單?Farley 和他的管理團隊似乎也有同樣的想法。