摩根首次公開展示了其摩根Plus8GTR

摩根首次公開展示了其摩根Plus8GTR，這是一款三年前正式退出的九強特別版汽車。摩根說GTR是Plus8的“脫手套”版本，在重新獲得幾個專門用于外部項目的底盤后，該項目成為可能，據信是布里斯托爾汽車的復興。

昨天，第一輛成品車在BicesterHeritage的“UndercoverAssembly”上展出，并運往丹麥客戶。其他八輛車將在未來三個月左右完成。每個人都將接受個人車輛批準測試，以獲得道路合法認證。

動力來自4.8升BMWN62V8，盡管摩根建議重新調試的發動機的輸出功率將高于其原始規格中達到的362bhp。將提供六速手動和自動變速箱，以及左手或右手驅動，盡管這些分配是根據現有底盤為生產運行固定的。

底盤完全未使用，由摩根在2018年之前制造。該公司表示，一些機械部件已升級用于Plus8GTR。

“對于堅定地專注于新平臺和動力系統的制造商來說，在目前恢復使用V8驅動的Morgan似乎不是一個明顯的選擇，”摩根的設計主管喬納森威爾斯說。“但是，當機會出現時，重新調試一個滾動底盤的數量并創建了一個令人興奮的特殊項目，例如Plus8GTR，我們完全接受了它。

“這個項目讓摩根的設計和工程團隊能夠重新審視過去摩根車型中他們最喜歡的一些元素，并試驗我們希望未來摩根汽車上出現的一些功能。”

摩根的設計和工程團隊被告知要為GTR“放飛他們的想象力”，其靈感來自1990年代的“BigBlue”GT系列賽車。那輛車被用作粘合鋁底盤技術的試驗臺，后來在2004年取代了摩根的傳統鋼制底盤。

GTR擁有帶有高肩線的新車門，“幾十年來在傳統的摩根車身上都沒有見過”。輪拱經過重新雕刻，五輻中央鎖定車輪是對Plus8賽車傳統的致敬。尾部有一個更大的擴散器，新的前翼首次帶有通風口和一個大的前分離器，新的硬頂取代了原來的織物項目。

GTR的每個示例都將使用傳統的車身制造技術手工制作，但為了打破傳統，生產將在摩根設計和工程中心(M-DEC)而不是PickersleighRoad工廠進行。

在摩根設計團隊的幫助下，客戶有機會打造定制的Plus8GTR。