日產展示激進的新概念以預覽電動汽車的未來

日產展示了四款新概念車，并詳細闡述了未來八年雄心勃勃的轉型計劃，為其下一代電動汽車提供了線索。頭條新聞是Chill-Out概念，這在日產早期發布的預覽圖片中很熟悉，當時它確認未來幾年將在桑德蘭建造一款新的電動跨界車。

雖然未經證實，但Chill-Out預計將密切預覽這款未來量產車型的造型，早前曾有人說這款車型優先考慮“讓電動駕駛變得更加容易”。

與可以替代日產Leaf的最終量產車一樣，該概念車采用與即將推出的AriyaSUV相同的CMF-EV架構，并使用相同的e-4ORCE雙電機四輪驅動系統。

它被描述為“一種思考移動性的新方式”。地面上的技術細節很薄弱，但其時尚簡約的機艙——特別是沒有傳統的方向盤或踏板——表明了它的自主潛力。在“NissanAmbition2030”演講中，日產承諾加大自動駕駛技術的推廣力度，到2026年在250萬輛汽車上安裝ProPilot輔助系統，到2030年在幾乎所有車輛上安裝激光雷達傳感器。

與此同時，其他三個概念則展望未來，預覽“電池技術、硬件和包裝的進步如何為客戶提供各種各樣的移動解決方案，以滿足他們的需求和生活方式”。

值得注意的是，每個都被設想為具有固態電池，作為適應性滑板平臺的一部分。日產尚未命名這種結構，也未確認其生產潛力，但表示它具有兩個電機、“非常低”的重心、最佳質量分布和e-4ORCE四輪驅動。

更好的外觀、更好的價值、更好的續航里程、更強的性能和安靜輕松的駕駛讓日產聆風再次成為領先的電動汽車競爭者

為了展示該平臺的靈活性，日產展示了三款不同定位和尺寸的車輛。

第一款是Max-Out，一款引人注目的敞篷跑車，旨在“以其卓越的穩定性和舒適性提供全新的駕駛體驗”。

日產承諾提供緊湊的操控性和有限的車身側傾，并表示乘客座椅在不使用時可以折疊平放在地板上，以最大限度地利用內部空間。

盡管它仍然是一項具有前瞻性的設計研究，但這一概念是日產在向純電動汽車制造商轉型時正在考慮傳統跑車的未來的第一個暗示。純燃燒Z剛剛在推出，但GT-R旗艦產品已經銷售多年，日產尚未正式詳細說明任何繼任者。