法拉利在2021年完成之前取笑一項新記錄

現在是銷售數據旺季，所有主要制造商都在報告截至目前為止他們今年的情況。一些銷售報告有點不尋常——例如，特斯拉的銷售報告并不像分析師預期的那樣——但在大多數情況下，事情一直在按計劃進行。保時捷繼續銷售一卡車的Taycan電動汽車，而林肯則繼續向幾乎沒有人銷售轎車。但如果有一個我們預計今年會做得很好的品牌，那就是法拉利。今年早些時候，這家汽車制造商發布了壯觀的法拉利296GTB，一輛肯定會取得巨大成功的汽車，雖然我們還需要一段時間才能看到它對法拉利銷售數據的影響，但該品牌還有許多其他令人驚嘆的機器幫助它度過了2021年。

法拉利報告稱，它在今年第三季度交付了2,750輛汽車，與去年同期相比增加了437輛或18.9%。V8車型的銷量增長了39.4%，而V12車型的銷量下降了35.1%，法拉利將其歸因于812Superfast的銷量減少。上個季度交付的大部分產品都是量產車型，例如最近推出的SF90Spider和PortofinoM，但特別版MonzaSP1和SP2也按計劃交付。從地區來看，歐洲、中東和非洲的出貨量增長了1.6%，而美洲增長了40.1%。中國、和地區法拉利Roma和SF90Stradale的到來推動該地區增長了109.2%，而亞太地區其他地區則增長了21.1%

至于凈收入，法拉利的收入為10.53億歐元(撰寫本文時約為12.2億美元)，按固定匯率計算增長20.7%。汽車和零部件收入達到8.83億歐元，按固定匯率計算增長23.5%，而發動機收入達到5500萬歐元，按固定匯率計算增長24.8%。這歸因于向瑪莎拉蒂運送更多貨物以及向其他一級方程式賽車隊出租發動機。贊助、商業和品牌收入也增加了9500萬歐元，按固定匯率計算增長了5.8%。談到貨幣，很高興看到它產生了什么影響，法拉利說，“貨幣——包括換算和交易影響以及外幣對沖——產生了1500萬歐元的負面影響，主要與外匯對沖有關。”

總而言之，對于法拉利來說，這是一個美好的一年，如果事情繼續下去，對于摩德納的魔術師來說，這將是又一個創紀錄的一年。