本田正在擴大最近推出的思域

本田正在擴大最近推出的思域。有史以來最好的操控、最好的裝備和最有趣的駕駛CivicSi將于今年晚些時候來到本田經銷商處，以吸引新一代的年輕駕駛愛好者。基于全新的第11代CivicSedan，渦輪增壓2022CivicSi為運動型緊湊型轎車樹立了新標桿，具有改進的動態性能和更新的手動變速箱，現在采用CivicTypeR的轉速匹配系統。

在內部，帶有刺繡Si標志和紅色對比色縫線的新型Si專用運動座椅是標準配置。這也是首款配備9英寸高清彩色大觸摸屏、無線AppleCarPlay和AndroidAuto集成以及BoseCenterpoint2高級音響系統的CivicSi。

思域Si擁有與第11代思域產品線的其余部分相同的一系列新的主動和被動安全系統。這包括最新一代本田專有的高級兼容性工程(ACE)車身結構、旨在降低腦部和頸部創傷風險的開創性新駕駛員和前排乘客安全氣囊、后排座椅側安全氣囊以及更新的本田主動安全傳感套件和駕駛輔助技術。

2022CivicSi由更新的高輸出VTEC1.5升渦輪增壓4缸發動機提供動力，其功率曲線比以前更寬。發動機的峰值扭矩為192lb.-ft。1800-5000轉/分(SAE凈值)的扭矩現在更快達到300轉/分，以便更快地沖出線和急轉彎。發動機在轉速為6000rpm(SAE凈值)時的200馬力峰值功率和6500rpm紅線之間保持更高的輸出，轉速也提高了性能。

改善發動機聲音的是新的雙線圈消音器排氣系統，與CivicTouring相比，排氣流量增加了27%。為了補充發動機在機艙內的自然排氣音，思域Si使用改進的主動聲音控制系統，可以在更寬的發動機轉速范圍內產生高質量的聲音。

新的單質量飛輪比之前Si中使用的雙質量飛輪輕26%。飛輪的慣性減少了30%，這使1.5升渦輪增壓發動機的油門響應更加敏捷，從而提供更加運動的駕駛體驗，同時還提高了駕駛性能。為了在加速時最大化可用牽引力，動力通過標準螺旋限滑差速器傳遞到前輪。

Si的6速變速箱專門配備手動變速箱，已針對發燒友駕駛員進行了更新，換檔感覺得到改善，投擲距離縮短了10%。一個新的、更堅固的換檔桿安裝支架和一個類似于CivicTypeR的新皮革包裹的鋁制換檔旋鈕有助于改善感覺。

CivicSi首次采用直接來自CivicTypeR的轉速匹配系統。與運動模式下的CivicTypeR相同的430m/s響應時間，新的轉速匹配系統將在它檢測到降檔，快速且完美匹配轉速。

就車身剛度而言，這是有史以來最堅固的思域Si，與傳出的Si相比，扭轉剛度增加了8%，彎曲剛度增加了13%。與2022CivicSedan一樣，新款CivicSi也受益于0.5英寸加寬的后輪距以提供額外的穩定性，以及加長1.4英寸的軸距以實現更平穩的行駛以及更高的高速穩定性。Si的107.7英寸軸距是同類產品中最長的。

為了最大限度地提高操控性和駕駛樂趣，與思域轎車相比，前部彈簧剛度提高了8%，后部剛度提高了54%。新的阻尼器也專門針對Si進行了調整。與思域轎車相比，前麥弗遜支柱采用加固的上部支架以處理增加的轉彎載荷，以及更厚的前(27毫米空心)和后(18毫米實心)穩定桿，以最大限度地減少車身側傾。