著名的寶馬M部門正在以時尚的方式慶祝其成立50周年

BMW夢寐以求的CSL徽章專用于其最輕、最快和最特別的跑車。其著名的M部門自2004年推出E46M3CSL以來就沒有制造過新的CSL，但銘牌似乎正在卷土重來。顯示新的M4和可能的M8正在接受核心CSL處理。

幾周前，我們的攝影師在測試設施中發現了一系列M4CSL原型車，現在這款輕型跑車的道路測試已經在德國開始。這一次，我們可以從多個角度更好地了解M4CSL的新格柵。

M4CSL保留了其標準同級車型備受爭議的雙腎格柵，但添加了獨特的水平嵌件以將其分開并使前端看起來更具侵略性。我們敢說，但如果這是最終設計，M4CSL的格柵可能會更具爭議性。前大燈看起來也不同，支持寶馬M3CS和M4CSL將獲得定制M設計大燈的傳言。寶馬還掩蓋了尾燈，可能會有新的圖形。

為了增強空氣動力學性能，BMWM4CSL原型車配備了車身套件，其中包括更突出的前分流器和鴨尾式擾流板。與之前的M3CSL一樣，M4CSL將受益于顯著的重量減輕，以提高性能，這要歸功于新的碳纖維組件和后排座椅的移除。

我們將不得不等待，看看新的M4CSL是否會獲得動力提升，但目前的M4Competition并沒有完全不足。A3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機在M4Competiton中的輸出功率為503hp和479lb-ft，但預計寶馬將在硬核CSL變體中將功率提高到540hp左右。

寶馬有望在明年某個時候揭開新款M4CSL的蓋子，并與新款M3CS一起出售。BMWM明年將迎來它的50周年紀念，因此帶回CSL銘牌似乎是一個合適的慶祝活動。我們都贊成這一點。