蘭博基尼Aventador繼任者與自然吸氣V12確認

V12萬歲!這是我們最近聽到的大聲疾呼，這是有充分理由的。隨著全球排放標準越來越嚴格，要達到合規性要求，很難將12個氣缸將空氣和燃料轉化為動力。蘭博基尼顯然有計劃在瞬息萬變的時代保持他們的大型12缸火鍋，盡管它至少需要做出一些改變。

這就是Car and Driver的意思，在鐵桿的HuracánSTO首次亮相之后，最近有機會與蘭博基尼首席技術官Maurizio Reggiani進行了交談。盡管這輛車運行的是V10，但Lambo陣容中的頂級產品仍然是傻瓜，但做工精良的Aventador及其6.5升V12。它在SVJ上產生770尖叫的意大利馬力，并且有一段時間以來，它不僅被視為Aventador的天鵝之歌，而且還被視為整個V12意大利超級跑車的細分市場。

我們已經聽到很多謠言和索賠的V12將與蘭博基尼的士兵，而這份新報告是不是一個直線上升的是在蘭博基尼官方新聞稿發送出去，這足以讓V12風機喘大嘆減輕壓力 此外，該廠將不再使用渦輪增壓器，并保持自然吸氣，這是純粹主義者肯定會滿意的決定。從雷吉亞尼的角度來看，保留蘭博基尼旗艦車型的性格至關重要。

但是，并非所有內容都一樣。排放法規將需要改變，并且將以混合援助的形式出現。我們已經看到，基于Aventador的稀有產品Sián結合了6.5升發動機和48伏輕度混合動力系統，該系統使用超級電容器代替電池。這是不太可能的Aventador的更換將與超級棒的設計，蘭博基尼看不到汽車的東西更多的主流應用，因此更適合于傳統的電池供電布局。