馬自達3AWD渦輪增壓賽車首次挑戰WRX

這是我們不常看到的東西。不是飆車-我們每天都看到。我們通常不會看到馬自達撕裂瀝青，但是廣島有一個新的競爭者，它在緊湊型馬自達3上通過全輪驅動增加了渦輪增壓動力。那是一次精妙的表現的好方法，但是它足以抵御斯巴魯WRX和大眾高爾夫R等既定的拉力賽和艙口蓋英雄嗎?

這就是從油門之家進行的三路阻力賽的主題，而從一開始，渦輪增壓的馬自達就是失敗者。是的，其新的250馬力(184千瓦)發動機是3發動機的重要提升，但它仍然落后于268馬力(197千瓦)斯巴魯WRX，并且以288馬力明顯落后于強大的Golf R (212-kW)磨 乍一看，這對馬自達來說并不好，但比賽并非一眼就能決定。

從更深層次看，這場三方競賽還需要考慮更多變量。所討論的WRX配備有趣的CVT，而不是手動變速器。在Golf R中，由于Mazda3沒有自己的可比較系統，因此發射控制已關閉。雖然3的馬力最小，但扭矩卻很大。馬力讓你去，但扭矩可以讓你去，我們都知道有多么重要的發射是在拉力賽。

但是，克服大眾的動力優勢幾乎是沒有希望的。舉行了兩場比賽-一場是從常規比賽開始，而另一場是從滾動比賽-高爾夫R根本就沒有停止過。也就是說，馬自達3確實打出了一場精彩的比賽，在常規比賽中沖刺了兩個競爭對手，進一步顯示了其在側傾比賽中的扭矩優勢。