尼科羅斯伯格向紐伯格林周圍的保時捷TaycanTurboS致敬

毫無疑問，許多汽油頭對內燃機的未來感到厭倦。盡管我們還沒有達到活塞動力的絕唱，但不管采用哪種介質推動車輛行駛，未來都充滿希望。因此，尼科·羅斯伯格(Nico Rosberg)的最新視頻中，他駕駛著保時捷Taycan Turbo S在Nurburgring GP賽車場和Nurburgring Nordschleife周圍。

在開始之前，讓我們先回顧一些數字。憑借全輪驅動和強大的動力，Taycan可以在2.6秒內將自身彈跳至每小時62英里(每小時100公里)，然后在9.6秒內將其每小時彈至124 mph(每小時200公里) 。除其他外，這些數字是由Taycan的二重奏電動機產生的，該電動機輸出616馬力(459千瓦)和774磅-英尺(1,049牛頓-米)的扭矩。

2016年一級方程式世界冠軍從錄像帶的站立開始，即使在潮濕的條件下，羅斯伯格也印象深刻。好消息，因為如果激動人心的加速效果可以使F1 Champ贊嘆不已，那么它就可以讓您了解其效能。盡管可以快速捕捉脖子，但問題仍然在于Taycan怎樣才能轉彎。

我們很高興地報告說，即使在潮濕條件下，全電動保時捷在車輛動力學方面也給羅斯伯格留下了深刻的印象。在Nurburgring GP賽道上進行的短暫旅行表明，除了他是一名出色的車手之外，Taycan還用鮮艷的色彩踩踏著它的東西。該車輛利用扭矩矢量，后輪轉向和靈巧的電子設備等技術來隱藏其5,100磅(2,313千克)的重量-保時捷918可以將秤重約3,602磅(1,633千克)，從而提供一些視角。