緊湊型SUV領域在2020年9月實現了百分42的增長

考慮到韓國汽車制造商，緊湊型SUV細分市場是他們的據點。現代汽車將Creta與Venue，Kona和Tucson并列第一，而其下屬公司起亞汽車則與Seltos一起領導了這一緊湊型SUV領域，并于近期推出了Sonet。 SUV比掀背車更受青睞，特別是在大城市的購房者中。但是，兩廂車和緊湊型轎車細分市場在較小的城鎮中受到更多青睞。SUV不僅因為它們擁有強大的公路行駛能力而受到嘉獎，還因為其增加的安全性和先進技術而吸引了苛刻的城市購買者。

現代SUV vs兩廂車銷售 在評估月度銷售時，可以看出緊湊型SUV部門顯然正在接管掀背車。對于現代汽車來說更是如此，該公司注意到在2020年4月至9月期間國內SUV的總銷量為74,892輛(Creta和Venue)，而在該市場中售出的掀背車(Santro，Grand i10，NIOS和i20)為69,261輛。 2019年同期。 如果將Kona和Tucson的銷售包括在內，現代UV部門的銷售將增加約600輛。該公司的SUV銷量首次超過其小型緊湊型掀背車的銷量，其中包括Santro，Grand i10，Nios和Elite i20。

現代Creta繼續成為印度銷量最大的SUV，現代Venue位居第二。 現代SUV vs兩廂車銷售 MG汽車和起亞SUV 正是由于對SUV的這種巨大需求，MG汽車和起亞等新來者甚至沒有在該國推出兩廂車。MG汽車擁有赫克托(Hector)，赫克托(Hector Plus)，ZS EV和最近在這一領域推出的Gloster，并于2020年9月注冊了2,537輛的銷量。 現代的姐妹起亞起亞汽車(Kia Motors)于2019年中期進入印度，在SUV領域擁有Seltos和Sonet兩種車型。起亞Sonet在發布的12天內售出9,266輛，是過去一個月銷量最高的緊湊型SUV，超過了Maruti Suzuki Vitara Brezza，Hyundai Venue，Tata Nexon和Mahindra XUV300。 掀背車被SUV取代 印度其他汽車制造商也試圖增加市場份額，但由于專注于每個細分市場，未能跟上韓國汽車制造商的步伐，導致他們撤回了一些較小的掀背車。本田將布里奧車從生產中撤出，而豐田汽車則停止了Etios Liva。

即使在不久的將來，印度幾乎所有汽車制造商都計劃推出越來越多的SUV和UV細分市場中的汽車。塔塔(Tata)已計劃了至少3個UV(Gravitas，HBX，基于Creta的Creta競爭對手);馬魯蒂(Maruti)擁有布雷薩(Brezza)新一代，計劃推出新MPV;Mahindra擁有新一代XUV500，天蝎座，電動XUV300;雪鐵龍已經計劃推出小型SUV，等等。