文章顯示詳細的ID4與ModelY的比較

文章這兩輛車在很多地方都非常接近，而在其他地方則略有不同。

大眾是否將特斯拉 Model Y用作創建其新ID.4電動跨界車的基準和靈感。如果您問這家德國制造商的官員，他們可能會說“不”，理由是這兩輛車沒有相互競爭，但這份泄露給Reddit的新內部大眾文件與該說法相矛盾。

大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近確實承認，他的公司將特斯拉的車輛視為電動汽車領域的基準。不過，他說，ID.4的任務不是搶奪特斯拉Model Y的銷售，而是從歐元和日本公司搶走更多傳統競爭對手。

然而，從外觀上看，我們認為這份文件是來自較大演示文稿的幻燈片，它揭示了ID.4和Model Y在多個領域的差距。首先，就尺寸而言，差異并不大：整體為17厘米(特斯拉的軸距更長，整體更長一點)。

但是，正如文檔中的第一個要點指出的那樣，即使ID.4較短，它實際上也比Model Y擁有6厘米的內部空間。而且由于軸距較短，其轉彎圈也為1.9米更小(10.2米和12.1米)。

大眾汽車還辯稱，ID.4的內飾質量更高，它將充分利用汽車制造商龐大的經銷商和服務網絡。它還指出，特斯拉更加“以軟件為中心”，并且確實承認，Model Y的加速速度更快，充電率是后者的兩倍，但也要貴10,000歐元。

現在有人會爭辯說這兩輛車不會交叉購物，但是我們對此不太確定。它們的大小相同，都是遠程電動汽車，甚至是那些想要特斯拉的人也必須在購買前至少簽出ID.4，至少要排除它。顯示詳細的ID4與ModelY的比較