您會購買基于大眾ID4的電動皮卡嗎

它不會像特斯拉Cyber??truck那樣大，但這也許正是關鍵所在。

挖皮卡車的人都知道Tarok。大眾汽車在2018年的圣保羅車展上提出了這一概念，據稱該公司正在考慮將其用于包括美國在內的許多市場。但是，如果那輛一體式皮卡車是在MEB平臺上建造的呢?不僅如此，如果它基于ID.4怎么辦?這是KDesign AG決定用其渲染圖回答的問題。

下圖比較顯示，Tarok顯然是這輛構建在MEB上的電動皮卡車的靈感來源。它不會擁有市場上最大的床，但是交易將是它的靈活性，特別是如果ID.4皮卡車也繼承了Tarok所展示的某些功能。

大眾Tarok概念

大眾ID.4皮卡后

下圖比較顯示，Tarok顯然是這輛構建在MEB上的電動皮卡車的靈感來源。它不會擁有市場上最大的床，但是交易將是它的靈活性，特別是如果ID.4皮卡車也繼承了Tarok所展示的某些功能。

早在2018年，大眾汽車就表示其擁有“較大的可變裝載區域，這要歸功于寬敞的四門雙排駕駛室中的可折疊后面板。” 那不是新事物–還記得雪佛蘭雪崩嗎?–但如果這家德國汽車制造商決定放棄KDesign的想法，那么它可能是電動皮卡車中的第一個。

有生產電動皮卡車，但不是美國

如果您想知道大眾汽車錯過出售世界上第一臺生產的電動皮卡的機會，您可能從未聽說過JAC IEV330P，現在可以在巴西預訂。交付將于10月開始。

無論如何，到目前為止，在美國市場上還沒有生產電動