馬自達正準備從其新的雙車廂2020 BT 50中掀起封面

馬自達的全新雙駕駛室轎車與廣受歡迎的福特游騎兵和豐田HiLux的競爭將比預期的更快。

馬自達一直嚴格保護有關新型BT-50雙駕駛室轎車的細節，但經銷商消息人士告訴CarExpert，全新車型將在下個月發布。

人們還認為，馬自達已經在澳大利亞生產了預生產的BT-50。

與目前與福特共同開發的BT-50不同，即將推出的模型與下一代五十鈴D-Max共享其平臺。

盡管有關BT-50的細節在地面上還很薄，但預計該車將由與五十鈴D-Max相同的3.0升四缸渦輪柴油發動機提供動力。

如果真是這樣，馬自達將提供140kW的功率和450Nm的扭矩-低于當前汽車的3.2升五缸發動機提供的147kW和470Nm。

期望選擇六速手動和自動變速器，以及兩輪和四輪驅動選項。

當前的BT-50缺乏主動安全功能，例如盲點監控和后方交通預警以及自動緊急制動。

目前馬自達BT-50

新的D-Max有望提供全套半自動駕駛員輔助系統，因此，預計2020年BT-50也將隨之效仿。

豐田HiLux，三菱Triton和福特Ranger等競爭對手現在提供了該系列產品最低端的自動緊急制動功能。

在內部，目前尚不清楚BT-50是否具有與五十鈴D-Max相同的觸摸屏信息娛樂系統，或者是否具有帶有旋轉控制器的MZD Connect。

但是，馬自達似乎更傾向于將MZD Connect與MZD Connect集成在一起，因為它采用了自己的上一代BT-50而不是福特SYNC。

鑒于當前的BT-50可以使用售后市場的Alpine主機，因此新的信息娛樂系統早就該過期了。

目前馬自達BT-50

新的BT-50趕不上馬自達的到來。當它到達時，將把戰斗交給福特游騎兵，它將以目前的形式持續到2022年末或2023年初。

據報道，豐田正在為HiLux準備更新，在引擎蓋下增加更多動力，并為內飾提供急需的智能手機鏡像技術。

新型BT-50還將與D-Max表親并駕齊驅，該表親預計將于7月在經銷商中銷售。

去年，目前的車型在4×4 ute細分市場中的銷量遠遠超過了福特游俠，科羅拉多州霍頓，五十鈴D-Max，三菱Triton，日產納瓦拉，豐田HiLux和大眾Amarok。