2020年現代圣達菲揭幕

現代汽車的七座家庭運輸車在2020年進行了大膽的改造。

更新的圣達菲將于今年晚些時候在澳大利亞降落，盡管尚未確定確切的時間。

現代還沒有鎖定哪些發動機將在澳大利亞上市。將向海外市場提供與新起亞Sorento共享的169kW / 350Nm混合動力總成，該發動機正在針對本地范圍進行“評估”。

CarExpert了解到，澳大利亞現代汽車正在大力推動采用混合動力的選擇，以取代2021年的豐田克魯格。

面向海外市場的還有插電式混合動力車型，其輸出功率相同，但電池更大，用于擴展電驅動。

不管現代澳大利亞能否確保混合動力車的使用，都希望當前的汽油和柴油發動機選項能夠延續到改款車型中。

這意味著基礎引擎將最有可能是一個3.5升V6汽油與206kW功率的和336Nm的扭矩，通過八速自動變速器發送功率到前輪。

配備149kW和440Nm功率的2.2升渦輪增壓柴油發動機，全輪驅動以及新型濕式離合器八速雙離合器變速器也很可能會出現。

與當前型號相比，更新后的圣達菲具有更具侵略性的前端。舊的“級聯”格柵已經消失了，取而代之的是更寬的單元，將其融合到下部大燈組件中。

格柵的樣式因所選型號而異。日間行車燈也向下穿過前大燈總成，這一點也很新。

后部的變化不太明顯，尾燈具有新的圖形，現在通過橫跨行李箱蓋的細長燈條鏈接在一起。

根據所選車型的不同，必須在該系列中增加新的車輪以及新的保險杠和側裙。當價格在今年晚些時候發布時，我們將更多地了解在澳大利亞將提供哪些選項。

在內部，Santa Fe得益于新的12.3英寸數字儀表鐘和新的10.25英寸信息娛樂屏幕。

傳輸隧道已經過重新設計，具有新的越野模式選擇器和比當前模型更重的按鈕外觀。現代汽車表示，在高架的傳輸隧道下方是一個巨大的存儲空間。

該公司還承諾，“所有組件”均以“高級柔軟手感材料”制成，從而從方向盤上獲得更豪華，高檔的感覺。

盡管沒有得到現代汽車的證實，但據信更新的圣達菲與新起亞索蘭托在同一平臺上行駛。

現代汽車表示，轉向臂的固定點更靠近前輪的中部，以實現更清晰的操縱，同時還采用了額外的聲音和振動阻尼來改善設計。