想知道最新的阿爾法羅密歐Stelvio QV的真實性和假性嗎

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)Stelvio Quadrifoglio被公認為是最暢銷的面向駕駛員的SUV之一。自從在2016年洛杉磯車展上亮相以來，評論家一直贊揚阿爾法的首款高級SUV的性能，操控性和造型。

今年，Giulia和Stelvio都進行了一系列更新。在這種情況下，我們決定檢查頂級Stelvio Quadrifoglio的設計(因為永遠不會有Stelvio GTA)，并發現其中有多少功能正常。

說到性能，Stelvio基本上是Giulia的升級版，安裝在Giorgio平臺上。兩種Quadrifoglio版本均裝有采用法拉利技術的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，可產生375kW和600Nm的功率。

發動機與八速ZF自動變速器配對。與后輪驅動器Giulia Quadrifoglio不同，Stelvio專門配備了全輪驅動系統，該系統可將多達100%的動力傳遞至后軸，或將多達50%的動力傳遞至前軸。

根據Alfa Romeo的說法，Stelvio Quadrifoglio可以在3.8秒內從0-100 km / h加速，最高時速為283 km / h。

我們不應該忘記，在2017年的一段時間內，Stelvio Quadrifoglio是紐伯格林賽道上最快的量產SUV，單圈時間為7：51.7-后來被梅賽德斯-AMG GLC63 S和最近的破紀錄打破。奧迪RSQ8。

現在我們已經介紹了基礎知識，我們不得不談論Quadrifoglio特有的車身套件，四葉三葉草標志自豪地坐在擋泥板上。

SUV的性能版本在前部配備了重新設計的保險杠，具有更大的進氣口和更顯眼的分離器，以及帶有集成通風口的新型鋁制發動機蓋。

從下圖可以看出，大多數格柵和進氣口都是真實的。由于用于ADAS系統的傳感器，停車傳感器，車牌和能量吸收結構，覆蓋了藍色突出顯示的小區域。

所有其余部件均采用網狀結構突出顯示，將冷空氣送入發動機和前制動器。

在外形上，增加了與肌肉鋁制擋泥板互補的車身顏色輪拱延伸件，以覆蓋更寬的履帶(尤其是在后部)。其他細節包括較大的門檻和帶有黑框的有色窗戶。

美麗的黑色標準輪圈直徑為20英寸，而受Tonale啟發的新設計尺??寸為21英寸。

更新后的模型還受益于更廣泛的調色板，該調色板分為四個不同的類別：競爭，金屬，實心和老式。

向后移動，在傾斜的后擋風玻璃上方有一個更大的后擾流板，帶有彩色和透明的LED尾燈蓋(MY2020的新功能)和一個超級激進的后保險杠。

從上圖可以看到，后保險杠上的大部分側面和中央進氣口都沒有阻塞-除了容納后部停車傳感器的一小部分(以紅色突出顯示)外，這在高性能SUV世界中很少見。

擴散器也起作用，而標準的四重圓形排氣管和可選的帶有碳纖維尖端的Akrapovi?鈦制排氣管都是100%真實的，并且具有雙模式設置，可提供合適的聲音體驗。

最后但并非最不重要的一點是，Mopar為Quadrifoglio提供了各種配件，包括用于意式烤槍格柵的(真正)碳纖維飾面，后視鏡蓋和后擾流板。

在內部，2020 Stelvio得益于一個新的信息娛樂系統，該系統具有8.8英寸的屏幕，可以通過觸摸或旋轉式轉盤進行操作。

Quadrifoglio版本具有附加的屏幕和圖形，其中顯示了扭矩分配，功率輸出，油溫，渦輪壓力和各種性能指標。其他變化包括儀表板上的更新材料，重新設計的具有更多存儲空間的中控臺以及變速桿底部的意大利國旗。

用Alcantara或穿孔皮革裝飾的桶形座椅，或Sparco可選的(華麗)碳纖維座椅，可增強運動感。全新的三輻平底方向盤具有集成控件，紅色啟動按鈕，皮革和Alcantara裝飾，紅色縫線以及用于變速箱的大型鋁制撥片。

在它的后面，圓形模擬儀表具有傳統的Alfa Romeo外觀，并且中間帶有屏幕。

方向盤，中控臺和儀表板上的碳纖維裝飾條也是真實的。

至于駕駛員輔助系統，MY2020 Stelvio配備了車道保持輔助，盲點監視，駕駛員注意力監視，主動巡航控制，交通擁堵輔助和高速公路輔助，可實現2級自動駕駛。

正如Centro Stile Alfa Romeo的工作人員告訴我們的那樣，工程部門在Quadrifoglio的開發中扮演了非常重要的角色，這在外形跟隨功能設計中很明顯，該設計還設法顯得性感，永恒和激進。