增強現實將如何使駕駛變得更智能

增強現實(AR)技術被公開由病毒推廣神奇寶貝 圍棋在2016年的手機游戲還記得當大家都在尋找妙蛙種子的他們鄰里走動?

但是，AR的用途比視頻游戲更多。該技術還驅動Snapchat Lenses，測量應用程序，宜家家具應用程序甚至Google Translate。

它還進入了汽車領域，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和創世紀(Genesis)等品牌采用了該技術來創建更智能，更安全的衛星導航系統。

技術會傳播嗎?我們應該關心嗎?

什么是增強現實?

顧名思義，增強現實將計算機生成的對象或環境放置在來自現實世界的圖像之上。

這給人的感覺是全息內容在實際的物理世界中，本質上是將對象疊加到通過移動設備的相機顯示的視圖中。

根據應用程序的不同，AR體驗可以放置可移動，可適應或播放視頻和音頻的對象。

以Google Translate之類的應用為例。用戶可以將智能手機的攝像頭對準帶有外來詞的菜單，然后在幾秒鐘內，Google便會實時將翻譯后的詞放置在該表面上。

如果相機四處移動，則該應用會嘗試將翻譯后的文本保留在其原始位置，以使圖像看起來盡可能自然。

同上，《神奇寶貝Go》將動畫人物放置在地面上。

社交媒體應用程序Snapchat具有AR鏡頭，能夠檢測面部并施加與用戶的面部形狀和大小完全匹配的動畫濾鏡。它還具有適應性-張口可以觸發鏡頭改變屏幕上顯示的內容。

增強現實被認為是眾多領域的有用工具，包括零售，醫療保健，教育，建筑，房地產–以及現在的汽車領域。

谷歌(以及其他公司)曾試圖制造出AR智能眼鏡，以使諸如時間，方向和通知之類的信息覆蓋現實，但到目前為止還沒有成功。

值得注意的是，AR與虛擬現實(VR)和混合現實(MR)明顯不同，并且不是人工智能的一種形式。

AR如何工作?

在不投入技術的情況下，AR使用計算機視覺，本地化，映射和深度跟蹤來更準確地放置虛擬對象。

它主要由智能手機或平板電腦上的軟件驅動，通過分析顏色，紋理，線條和形狀來處理現實世界中的元素，例如地面和桌子表面。

這使該軟件可以記住現實世界中的元素，并放置一個看起來似乎意識到其與周圍環境的關系的虛擬對象。

飛行時間(ToF)激光雷達傳感器等硬件進步使AR能夠更快，更精確地進行分析。三星Galaxy S20 Ultra，Honor View 20和iPad Pro(2020)平板電腦等設備已經裝有ToF傳感器。

當然，這種持續不斷的軟件處理非常耗電。當用戶潛入AR世界時，移動科技產品會迅速變熱，迅速耗盡電池并需要功能強大的計算處理器。

但是，增強現實將如何使駕駛受益呢?

在汽車方面，梅賽德斯-奔馳是最早在梅賽德斯-奔馳用戶體驗(MBUX)信息娛樂系統中實現AR的汽車制造商之一，首次亮相于2018 W177系列A級。

A-Class中的AR導航系統使用前置攝像頭(通常用于環視攝像頭系統)在設置目的地時將AR標簽和箭頭圖形投影到道路的實時圖像上。

有沒有想過下一個轉彎是即將到來的十字路口還是緊隨其后的路口?當您接近路口或回旋處時，梅賽德斯-奔馳通過在觸摸屏上顯示帶實時箭頭的前攝像頭視圖來緩解這種擔憂以及可能的安全隱患。

現代的豪華品牌創世紀(Genesis)在其最新的G80轎車和GV80 SUV車型上采用了類似的功能。預計增強現實導航會傳播到更多的汽車中。

但是，AR的功能不只是極品飛車風格的導航疊加。有很多潛在的應用程序可以提高安全性，并使棘手的任務稍微容易一些。

在美國，2020 GMC Sierra 1500皮卡車具有可選的ProGrade拖車系統，該系統包括透明的拖車視圖。

使用后方尾門攝像頭和安裝在拖車后部的附件攝像頭，Sierra可以虛擬地合并兩個攝像頭視圖，從而基本上消除了拖車或大篷車的后部視野。

該系統將安裝在拖車上的攝像機視圖投射到拖車上，并不斷對其進行調整以確保后面的視圖準確。這種形式的增強現實顯示在信息娛樂顯示器上，使預告片幾乎“透明”。

同樣，2018年的路虎攬勝(Range Rover Evoque)首次亮相了陸虎(Land Rover)的全新Clearsight地面視景功能。它可以將三個面向前方的攝像機視圖縫合在一起，以180度的角度觀察前方的情況，從而消除了由發動機罩引起的盲點。

它放置了前輪的AR圖形和閥蓋輪廓，以供參考，同時在信息娛樂屏幕上清晰顯示了前面的內容。此實現是越野的理想選擇，因為錯誤的舉動可能會導致您昂貴的英國SUV的前部被錯誤的巖石撕裂。

持續低頭看觸摸屏并不完全理想，這可能會引起嚴重的干擾，使駕駛員的視線從道路上移開。輸入平視顯示器(HUD)。

平視顯示器已經使用了一段時間，以覆蓋重要的駕駛信息，例如速度，基本導航詳細信息和安全信息，但是信息的顯示方式通常受到限制。

隨著平視顯示器尺寸的增加，下一步是增強現實的普及，這可能會實時將三維圖形投影到前方道路上。

大眾ID.3宣傳視頻的屏幕截圖

梅賽德斯-奔馳已經預覽了W223 S-Class，它將使用增強現實平視顯示器在駕駛員的視線內安全顯示方向箭頭，標簽和安全輔助符號。

同樣，Volkswagen ID.3電動掀背車將在其平視顯示器中采用該技術。預計隨著時間的流逝，AR將逐漸在更多的汽車中提供(價格更實惠)。

AR將如何發展汽車行業?

增強現實已經在制造商的心中將近十年了。

寶馬是最早在2011年預覽增強現實平視顯示器概念的汽車制造商。

三年后，捷豹路虎展示了“跟我來的鬼車導航”概念。它通過顯示虛擬車輛跟隨平視顯示器來利用AR，以實現更安全的駕駛，而不是依賴于導航方向。

這個英國品牌還提議HUD可以向車輛附近的行人，感興趣的地點或倒數計時器投射增強現實警告，以指示交通燈何時將變為綠色，作為車輛到一切(V2X)通信的一部分。

在汽車之外，AR正在改變消費者購買汽車的方式。現代，斯柯達和保時捷等公司已經推出了AR移動應用程序，用戶可以在其中將真人大小的汽車模型投影到現實環境中。

尤其是在COVID-19的全屋時代，AR有助于了解汽車如何適合某人的車庫或車道。AR移動應用程序也已被用作傳統手冊的替代品。

同時，它通過指導車主或機械師了解每種車輛模型的物理復雜性，從而改變了汽車維修行業。

它還為利用智能手機，平板電腦和智能眼鏡上的AR以及VR和MR技術改善設計和汽車制造流程提供了機遇。

寶馬在2016年發布了具有里程碑意義的Vision Next 100概念車，其AR HUD覆蓋了整個擋風玻璃，這標志著AR將會繼續在汽車領域發展。

AR只是添加到技術設備列表庫中的一項附加功能。

通過使駕駛更加分散注意力，并協助汽車的設計，生產和維修階段，在未來幾年內，它可能會轉變為汽車行業。

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