價格是阻礙電動汽車普及的最大障礙之一

價格是阻礙電動汽車普及的最大障礙之一。令人遺憾的是，至少在當前市場上，澳大利亞錯過了一些海外便宜的電動汽車。

根據維多利亞皇家汽車俱樂部(Royal Automobile Club of Victoria)于2020年5月對1000多名維多利亞人的年度調查，對電動汽車的興趣已激增至60%，比去年增長了13%。

盡管如此，電動汽車的高價格還是一個主要的障礙，超過一半的受訪者表示，純電動車型Down Under缺乏選擇。

就上下文而言，最便宜的電動汽車是即將上市的雷諾佐伊(Renault Zoe)，其價格高達49,990美元，帶有家用壁掛式充電器，可被搶走。

當老化的緊湊型汽車的庫存耗盡時，它將以460,990美元的價格將即將面世的MG eZS小型SUV定位為最實惠的EV。那仍然不是特別便宜。相同的基礎內燃機MG ZS的價格僅為一半。

隨著澳大利亞的汽車業團體實施自愿性行業排放標準，它將有望給汽車制造商施加壓力，要求其多樣化并降低電動汽車擁有者Down Under的損失。

注意：標致e-208和Honda-E已從此故事中排除，因為在發布時尚未在澳大利亞確認。

雷諾

從技術上講，雷諾Twizy被歸類為摩托車，但是自2012年問世以來在歐洲售出了近30,000輛，這是不容忽視的。

Twizy的起價為11,530美元(6,990歐元)，不含上路成本，基本型號的4kW電動機最高時速為45km / h。加大范圍，數字從13kW的電動機躍升至最大80km / h。

當然，雷諾Twizy是一款榮耀的摩托車，其選裝清單上有車門，塑料窗和180升行李箱(取代后排乘客座椅)等基本知識，但它適合澳大利亞市議會這樣的車隊。

至于真正的純電動乘用車，雷諾Twingo ZE是一款可愛的城市車，起價約為40,900美元(24,790歐元)。電動艙門將于今年12月在歐洲的陳列室展出，其設計與菲亞特500極為相似。

它包含一個可用的21.3kWh電池，輸出功率為60kW和160Nm。這導致全球協調一致的輕型車測試程序(WLTP)周期為180公里。

我們也不要忘記雷諾佐伊(Renault Zoe)。隨著當地分公司進入以SUV為重點的陣容，雷諾放棄了澳大利亞唯一的純電動輕型汽車。

大量更新的版本(以前指定用于澳大利亞)將為模型帶來急需的技術和安全功能。在歐洲，入門級Zoe ZE 40具有41kWh的可用電池容量。

它的WLTP范圍為300公里，起價約為48,200美元(29,234歐元)。

但是，如果您想要一輛城市汽車，并且仍然要上班，該怎么辦?認識經常被人遺忘的雷諾佐伊·范。

它具有與標準超小型車型相同的基本原理，它拆下了后排座椅和窗戶，并增加了防滾架，以產生約1000升的載貨空間，最大有效載荷為387kg。

雷諾Zoe Van的私家車 起價約為44,500澳元(24,480英鎊)，低于澳大利亞唯一的真正電池電燈商用貨車Renault Kangoo ZE，不含公路成本為49,990澳元。

大眾集團

在歐洲市場，大眾汽車集團出售三重微型電動艙口蓋，盡管它們都沒有賣到澳大利亞。該座椅的Mii電器，斯柯達Citigo-E IV和大眾E盤!所有人都乘坐相同的底盤并使用相同的電池組。

有趣的是，這些模型是從內燃機版本改編而來的，但是在斯柯達和西雅特的情況下，汽油發動機已經停產。

負擔能力是這三種車型的重點，因此僅具備基本要素–無需觸摸屏信息娛樂系統，自動緊急制動(AEB)或向下滾動電動后排乘客車窗。

所有型號均使用32.3kWh的可用電池，在WLTP測試周期中，該電池可持續258公里。

Seat Mii Electric是價格領導者，通過大眾e-Up 起價約33,200美元(20,129歐元)!起價為35,400美元(21,421歐元)，而斯柯達Citigo-e iV 則為40,500美元(24,534歐元)。

當然，起亞Picanto可以以一半的價格為您提供更多的設備和價值，但這是電池電動的現實(至少目前如此)。

實際上，大眾汽車的外觀也一樣!由于銷量下降，在2015年之前曾在澳大利亞短暫出售過。盡管計劃被擱置，但也有計劃將前汽油動力的斯柯達Citigo帶入。

大眾ID.4交叉概念

澳大利亞還需要等待剛剛發布的大眾ID.3掀背車，由于我們熱愛SUV的市場，當地分支機構更青睞價格更高的ID.4跨界SUV。

我們需要等待ID.4在2022或2023年在本地首次亮相，這很可能會迫使ID.3在其產品生命周期的后期或當其最終降落時以新一代的名義推出。 。

在歐洲，高爾夫大小的電動汽車目前的價格為49,500美元(30,000歐元)。

前衛標致e-208即將在澳大利亞上市，盡管我們確實錯過了其更為保守的兄弟姐妹歐寶/沃克斯豪爾·科薩伊(Opel / Vauxhall Corsa-e)。

它的價格從$ 48,00(€29,146)起，其中包括一個容量為45kWh的可用電池，在WLTP循環中可持續使用330公里。

龍頭的功率為100kW，前輪驅動扭矩為260Nm。

在歐洲，Corsa-e比標致e-208便宜一些。但是，歐寶(Opel)品牌在澳大利亞已不存在的事實完全排除了Corsa-e。

此外，最近宣布推出歐本/沃克斯豪爾Mokka-e(霍頓Trax的精神繼承者)，其可用電池為45kWh，WLTP范圍為322km。

作為一款小型跨界SUV，它將對澳大利亞消費者特別有吸引力。PSA Groupe最新的電動車猛攻中使用的通用模塊化平臺(CMP)支撐了該平臺-歐寶Corsa-e，標致e-208，雪鐵龍C4和DS 3 Crossback。

實際價格尚未公布，但預計明年在歐洲上市時將花費約57,700美元(35,000歐元)。

取代有爭議的設計的雪鐵龍C4仙人掌，新的2021 C4掀背車也將以純電動形式提供，適當地稱為雪鐵龍e-C4。

掀背車和小型SUV之間具有交叉設計，它包含45kWh可用鋰離子電池，在WLTP循環中可持續使用350公里。

雪鐵龍e-C4將于明年在歐洲上市，預計要價約為66,000美元(40,000歐元)。這也標志著歐洲汽車企業集團已恢復對物理HVAC的控制。

掀背車尚未在澳大利亞得到確認，但正在考慮中。

有沒有想過運動型電池電動微型馬自達MX-5會是什么樣子?

所述智能EQ Fortwo的跑車成本周圍$ 35300(€21387)并具有WLTP范圍的133公里從16.7kW可用電池組。

它的電動機可產生60kW的功率和160Nm的扭矩，可用于狹窄的城市駕駛。

聰明的Fourfour

此外，梅賽德斯-奔馳的子品牌還提供帶可拆卸硬頂車頂的Smart EQ Fortwo Cabrio，售價約40,500美元(24,565歐元)，而需要更多座位的EQ Forfour 售價為36,400美元(22,030歐元)。

Smart品牌在2015年Down Down被裁員，但僅在歐洲。

從那以后，它已轉變為一家純電動汽車公司。

長期以來，本田爵士因其緊湊的外觀和寬敞的機艙而受到稱贊。但是，如果您想要電池供電的版本，那么雪佛蘭Bolt EV將會非常接近。

在美國和歐洲以Opel Ampera-e的價格出售，起價約51,000美元(合36,620美元)，不含上路費。

通過其58.0 kWh可用電池組，它可以在WLTP循環中運行423公里。

通用汽車本周嘲笑了更新的雪佛蘭螺栓。除了掀背車，預計還將提供類似SUV的新設計版本。

出乎意料的是，霍頓在澳大利亞短暫出售了第一代伏特汽車。與BMW i3 Range Extender(REX)相似，它將鋰離子電池與漂亮的1.4升汽油發動機配對，以在平放時為電池充電。

霍爾頓伏特汽車(Holden Volt)在2015年推出后三年就死了，因為僅售出247輛。

我們喜歡跨界SUV，因此，現代Kona Electric是唯一的主流車型(除了即將面世的MG eZS)，以純電動形式提供令人驚嘆的車身風格。

但是，澳大利亞只會獲得價格更高的Kona Electric，它具有更大的64kWh電池組(可用)。

當然，它在WLTP測試周期上的續航里程達到令人印象深刻的484公里，但在扣除公路成本之前，確實要花費60,740美元，是汽油動力基礎現代Kona Go的兩倍多。

海外市場可獲得Kona Electric 39kWh(可用電池)。它只能在WLTP測試周期上行駛305公里，并且充電速度較慢，但??價格便宜一些，約為56,000美元(33,971歐元)。

內燃機驅動的科納(Kona)即將推出新的改型車型，因此，希望科納電氣(Kona Electric)能夠效仿。

起亞

起亞澳大利亞公司將在2022年的某個時候推出起亞e-Niro小型SUV，很快將進入電動汽車市場Down Under，這是由于多次延誤造成的。

有傳言說，四方形的起亞靈魂將以純電動的幌子返回。但是，在我們與起亞澳大利亞首席運營官Damien Meredith的問答中，他只提到了e-Niro。

在目前銷售起亞e-Soul的大多數市場中，它帶有兩種電池選擇–當前現代EV系列中使用的39kWh或64kWh電池組(可用)。這意味著它在WLTP上的射程分別為276 km和452 km。

時髦的e-Soul 39千瓦時起價為54,600美元(33,133歐元)，而更大的64千瓦時起價為60,700美元(36,837歐元)，價格稍高 -兩者均低于設計較為保守的起亞e-Niro。

去年，由于銷售低迷，當地分支機構削減了上一代耗油量大的起亞Soul，但確實承諾將在2020/21年推出新的e-Soul。當然，這些計劃現在已經改變。

這家日本制造商的首輛電動汽車仍在為澳大利亞服務。在馬自達MX-30是基于CX-30還具有共同與寶馬i3的電動城市車，可持續的內飾材料和“自殺”后門打開向外一點。

預訂本現已在歐洲公開發售，MX-30的起價約為53,800美元(32,646歐元)。

純電動小型SUV包含32kWh可用鋰離子電池，根據WLTP的規定，續航里程為200公里。

原定于2021年初在歐洲交付。馬自達還將提供MX-30 的輕度混合動力版本。

Sono Motors是一個相對不為人知的名稱，但其第一個模型旨在為大眾帶來一款價格合理且實用的電池電動汽車。這家德國初創公司于2012年開始運營-大約在特斯拉推出Model S大型轎車的時候。

該索諾錫永，將在瑞典生產，設計用于在腦海汽車共享五座掀背車。它將于2022年起在歐洲上市，起價約為42,000美元(25,500歐元)，其中裝有液冷的35kWh可用電池。

Sion的WLTP測試范圍為255公里。除2型CCS快速充電端口外，它還集成了車頂和整個汽車周圍的太陽能電池板，根據德國的天氣情況，每天可增加34公里的行駛距離。該功能將使其對陽光充足的澳大利亞(尤其是澳大利亞)特別有吸引力。

它還支持雙向充電，以為另一輛電動汽車或車輛到電網系統供電。

索諾說，在內部，儀表板上有一個島上的青苔，以提供“通過調節濕度來營造宜人的室內氣候”，并從空氣中過濾掉多達20%的顆粒物。

澳大利亞的可用性尚未得到確認。