市直接向破碎機發送數十輛電動汽車

早在2015年，印第安納州印第安納波利斯市就啟動了一項名為BlueIndy的電動汽車共享計劃，但由于業務進展緩慢，現在整個業務已關閉。在過去的五年中，大約有3,000人簽署了該計劃，但是城市人口超過875,000，這是為什么會結束是可以理解的。

IndyStar聲稱該項目的總費用為5,000萬美元。該市分叉了600萬美元，而印第安納波利斯電力和照明公司通過安裝充電站的地下布線出資370萬美元。該車隊共有280輛汽車，并建立了90多個充電站。毫無疑問，這是一個雄心勃勃的計劃，但是根本沒有達到期望。那么，電動汽車和充電器怎么辦?

根據當地新聞通訊社WTHR的說法，答案是將汽車拖到廢品場。

該視頻顯示了現在精簡后的電動汽車的垃圾場狀態，看起來就像第一代日產聆風和三菱i-MiEV的交叉點。

Blue Systems副總裁James Delgado表示：“在拆下并存放LMP電池和關鍵零部件后，確實有一些損壞車身的汽車報廢了。”

未損壞的車輛在被運往洛杉磯進行該市自己的電動汽車共享計劃之前已被存放。這些汽車的LMP電池將重新用于公司在其他地區的其他儲能項目。但是汽車的外殼仍然保留著，并且相互堆疊在一起。尚未決定如何使用充電站。

市議會議員扎克·亞當森(Zach Adamson)承認對計劃的結束感到“百感交集”。盡管他原則上支持諸如汽車共享之類的綠色計劃，但他“對[BlueIndy]作為一家公司的生存能力以及該市對該公司的投資存在重大關切和疑問。” 然而，其他人很高興看到電動汽車永遠消失了。幾個小企業主不喜歡它們，因為它們占用了市區內的幾個停車位。

有時騎自行車或使用停車場，然后走其余的路仍然是最方便的解決方案。