帶手冊的增壓雙門轎跑車永遠不會過時

曾經有一段時間，緊湊型雙門轎車及其轎車同行對底特律的汽車制造商起著至關重要的作用。那個時候已經為通過雪佛蘭科魯茲，福特嘉年華和福克斯，和道奇Dart已經全部停產。它們的替代品都是跨界車，并且在可預見的未來，這似乎仍將是趨勢。這樣吧。

但是十年半前情況并非如此，非跨界的車身風格仍然很受歡迎。值得稱贊的是，雪佛蘭和道奇都看到了其目前的超小型產品雪佛蘭鈷和道奇霓虹燈的工廠制造高性能版本的潛力。結果是鈷SS和霓虹燈SRT-4。

當SRT-4接收到渦輪增壓四缸發動機時，雪佛蘭在2004年末選擇了一些不同的東西：增壓Cobalt SS。不僅任何雪佛蘭車型都獲得了夢co以求的“超級運動”綽號，而且在引擎蓋下配備了增壓2.0升四缸發動機，可產生205馬力和200磅-英尺的扭矩，這是值得的。

Cobalt SS僅作為轎跑車出售，可以與經銷商安裝的性能升級套件一起使用，該套件帶有所謂的“舞臺套件”，并附帶工廠保修。例如，第1階段套件包括新的噴油器和重新編程的ECU，可將輸出功率提高30 hp。第2階段將功率提高了36 hp和18 lb-ft，而第3階段的確做到了：重新調整的ECU在使用100辛烷值燃料時能夠產生50次亞硝酸鹽，總功率最高可達260 hp。后者的升級僅供軌道使用，并且為了確保所有者遵守此升級，安裝了Stage 3升級后，將禁用空調系統。

到2008年，雪佛蘭已無選擇終止增壓鈷SS，因為其發動機不再滿足政府的排放要求。但是，Cobalt SS仍然是一個相對穩定的銷售商，而Chevy不想看到它的發展，因此找到了替代解決方案。代替增壓四缸，使用的是渦輪增壓的2.0四缸，直接噴射，260 hp和260 lb-ft。甚至增加了發射控制和18英寸輪圈。

隨著時間的流逝，那些早期增壓的Cobalt SS轎跑車變得越來越不常見，尤其是行駛不到100,000英里時，但是我們在密蘇里州Perryville的Ochs汽車銷售處發現了這個2006年的例子。

這款'06 Chevy Cobalt SS的標價為6,300美元，其總時長為61,932英里，從照片來看，它的內外表面均處于良好狀態。烏木和紅色皮革內部的超銀色金屬外墻涂料是一個很好的組合。那個短投手是另一個不錯的選擇。燃油經濟性不是很好，但在23/29英里/加侖的城市/高速公路上并不十分糟糕。

對于那些預算有限的人來說，他們想要一款動力十足，動力十足的手冊，手冊以及潛在的未來收藏家的身份，這就是他們的最佳選擇。