數字化雙胞胎如何指導維護和制造的未來

隨著我們的世界變得更加數字化和相互聯系，我們實際上可以對其進行虛擬復制。從使飛機的生產更加精確到防止漏油，這種復制品現在正被用于改善現實世界的情景。甲數字雙是一個真正的生命實體，一個虛擬副本諸如城市或工廠，這往往演變實時通過通過傳感器收集的數據的物理對應物沿。它可以用作測試平臺，以模擬在某些情況下會發生的情況，或者由于具有預測性算法而可以提供潛在問題的警報。

例如，城市的虛擬副本可能使用從城市傳感器到氣象數據的各種數據源來模擬城市的交通系統。然后，仿真可以分析將特定區域設為無車狀態對空氣污染的影響。

瑞士數字公司Akselos的首席執行官兼聯合創始人托馬斯·勒倫特(Thomas Leurent)說：“數字孿生是一個描述很多事情的概念。” “它可以是自動反映物理對象(用于高精度制造)的3-D圖像，但也可以是預測何時需要進行石油平臺維護的模型。”

Akselos等公司使用傳感器來測量結構或風荷載的應變，從而對物理世界進行數字化(通常是實時)仿真。數字雙胞胎的概念最早出現于2002年，起源于NASA率先采用的配對技術，后者部署了鏡像系統來幫助營救Apollo13。如今，虛擬副本的用途廣泛。

例如，在美國波特蘭等地的智慧城市計劃使用數字孿生模型對交通流進行建模，荷蘭鹿特丹正在建設其港口之一，以使其業務日益自動化，并已嘗試制作虛擬副本用于醫療目的。

機翼施工

它們還被用于改善飛機裝配線的生產。這是VADIS的目標，該項目由英國諾丁漢大學和航空航天公司Electroimpact共同實施。

諾丁漢大學高級航空工程師，VADIS項目經理約瑟夫·格里芬(Joseph Griffin)博士說：“我們希望提高質量并減少機翼建造的組裝時間。” “我們希望測量需要在機翼蒙皮上鉆孔的孔，并使用這些措施來更新數字模型。這樣我們就可以將構建過程調整為特定的組件。”

盡管許多飛機看??起來是最先進的，但由于行業中缺乏數字化，因此某些生產過程仍然過時并需要人工完成，從而可能會留下錯誤的余地。例如，在機翼生產中，孔可能未完全對準，這需要在裝配線上進行最后的調整，從而導致時間浪費。

為了解決這個問題，VADIS正在構建一個框架，可以通過傳感器掃描飛機的皮膚。然后將其用于創建數字模型或機翼的雙翼，并以最小的細節記錄其所有表面和孔。然后，該模型將用于構建相應的零件，以便它們與該特定機翼無縫對齊。